对于载客车厢，可以在现行的64座软座车（国产软座车定员在80左右，取决于是否有广播室）的基础上增加硬座/硬卧/软卧等席别（国产软/硬卧车载员通常为36/66人，硬座通常为118人）可以在单位里程的票价上体现收益差距
不过这种玩法都是大后期能挂十级节车厢以后的事了……否则分分钟亏死。
客车的属性完全可以参考国铁
货车的话可以增加罐车用以运输液体货物并且能获得更高的收益（特定线路）
初始车厢就算不能卸下也至少给一个升级的选项，球球辣，4个重载货箱和一个标准货箱放一块真的看得难受

随便放张图