因为现在不到广州站，直到佛山西，而且佛山西又还没开通地铁，影响挺大的，等四线通和地铁开通会有一些改观。

不过改变不会太大，平峰期肇庆的客流很难拉起来了，除了早班车城际还有一点优势。
不然肇庆那边的都只跑去肇庆东换高铁出广州南了。如果我在肇庆的话，除了会坐早班车出去，平时平峰期我都会选择在肇庆东下车换高铁出去快一些，钱也少一些。

上次坐，基本都是肇庆站上车，一到鼎湖东就全下了，人还不少

肇庆站主要是把城区市民往东运输 人流量主要是通勤、求学、旅游等 通勤的上下班时间是周一到周五 求学的早就返校了 旅游的主要是周六出发，总不能周日下午才去坐车吧？ 所以楼主在周日下午才拍的，人流量少也很合理啦~

肇庆段，大旺的客流估计四线贯通会好很多，三水北会飙升一个档次。

说真，珠三角城际，我最为肇庆段的客流担忧，希望好起来。

期待降价+四线贯通拉拉客流吧，毕竟网约大巴20～35到广州，市区站点又多，上落方便。

不知不觉广佛肇城轨已经开通了八年，2016年开通第一日就去体验了。当时买了端州站~肇庆站，票价五元，椅子还没坐暖就到站了。

本来就是广佛肇城际，现在硬生生变成佛肇城际。

毕竟还没通广州

四会站是真的接近废了，在站点用打车软件很多时候都叫不到车来，回市区等那个公交也指望不上，到最后只能让自己家人开电瓶车来搭回去，是真的绷不住，但凡他再往上一点建都不会少这么多客流

只有高铁站建在肇庆火车站，人气才会旺。

给7楼补一张图，节假日佛肇客流比3号线还要恐怖

那里没啥人，，，