对但不完全对，售价减进价这个算法得到的只是单量车的价差，甚至连毛利都算不上
不过这个行业也确实是暴利行业

成本价不对吧 应该是进货价 整车不清楚 但是配件碳把碳刀啥的以前在公众号上看过价格表大概是五折左右

一台热销车要配好几辆不好卖的车，车店老板也不想进货。

利润是高，但没这么夸张，不过顶级的话，一辆四五千还是很轻松的

这货就是趁着喜德盛这一波降价找话题引流量的

显卡:是的，孩子们。买一张要搭货

利润率是百分之30～35，捷捷和美美两家相对来说很透明了

一只小鸡从鸡蛋孵化出来，成本才几毛钱
为什么市面上卖的烧鸡要100元1只呢。这是1000%的利润啊，太暴利了

现在热门行业就没有不是暴利的，但是光看材料成本也不行的。宣发，售后，工艺，服务各种都是隐形成本。给你换个鼠标举个例子，罗技雷蛇七八百吧鼠标，国产也只用两三百就能卖差不多的产品，但其他方面就差了很多

东丽的t700碳纤维2万到2.5万rmb一吨卖给厂家。

你看看胖导吹逼说自己吊打代理才几折，车店八折拿货就差不多了，上面代理再赚一成

G家公路车拿货价应该是零售价的七到六折。

还信上dy这些只为流量的

其实很多商品的店头价格，进货价基本就是售价/2

成本是什么意思？ 制造成本还是门店拿货价？