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TPV最初在1972年由Gessler提出。Fisher早期在过氧化物交联下,生产出聚丙烯(PP)/三元乙丙橡胶(EPDM)“Uniroyal tpr”热塑性橡胶并其商业化。随后几年,在20世纪80年代,Coran和Patel等人就多种不同体系TPV的制备开展了大量的工作,取得了较为理想的成果。1981年美国Monsanto公司基于他们关于动态硫化制备高交联程度(EPDM/PP)TPV的研究成果,完成了EPDM/PP TPV的工业化生产,并命名“santoprene”。


IP属地:山东1楼2024-04-13 15:02回复
    汽车配件TPV材料成功地把硫化橡胶的一些特性,如耐热性能和低压缩变形性能与热塑性塑料的易加工特性结合在一起,为客户提供了更成功的汽车配件TPV材料在汽车应用解决方案。


    IP属地:山东2楼2024-04-13 15:02
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      采用硫化热塑性弹性体汽车配件TPV材料制造的引擎和底盘产品具有优异的密封性能,能够经得起化学和物理性能的挑战。此外,汽车配件TPV材料还在各种静态和动态耐侯密封应用方面取得了成功。


      IP属地:山东3楼2024-04-13 15:02
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        目前,因汽车界环保、安全、低成本、低噪声的呼声使得汽车制造厂对于材料的选择要求更加的苛刻,TPV材料就是在这种形势下应运而生的,因其具有独特的优势倍受汽车界的青睐。
        在汽车应用领域,专为汽车内部装饰应用而设计的可着色汽车配件TPV系列材料具有软质、滑、重量轻、使用温度范围宽、易于加工、设计灵活、可循环利用、色彩稳定性好、抗刮擦、耐磨损等特点,其流动性比SEBS高出25%-30%。


        IP属地:山东4楼2024-04-13 15:04
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          汽车配件TPV材料可与许多其他的热塑性材料进行良好的粘合。用该材料制成的汽车内饰件有助于降低噪音和震动,并且能够满足目前世界各地极为严格的低起雾要求,显著提高了汽车内部的装饰水平。


          IP属地:山东5楼2024-04-13 15:04
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            汽车配件TPV材料在各类乘用车、商用车:密封条、密封件等系列材料、垫片、汽车内外水切条、防尘罩、安全气囊盖、汽车玻璃导槽、进气管、通风管、缓冲器、减震块、汽车蒙皮、挡泥板等。


            IP属地:山东6楼2024-04-13 15:04
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