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在车的表面都装上风力发电装置

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这样能不能节省一部分能源?


IP属地:江苏来自Android客户端1楼2024-04-18 17:35回复
    天才,出院!


    IP属地:山东来自Android客户端2楼2024-04-18 17:56
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      这个?


      IP属地:重庆来自Android客户端3楼2024-04-18 17:57
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        话说这个是不是也属于新能源汽车


        IP属地:重庆来自Android客户端4楼2024-04-18 17:59
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          你猜猜它发电需要的风是怎么来的


          IP属地:广东来自Android客户端5楼2024-04-18 18:13
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            同5楼,你咋不用电风扇的风发电呢


            IP属地:湖南来自Android客户端6楼2024-04-18 19:01
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              确实五楼很值得深思


              IP属地:浙江来自Android客户端7楼2024-04-18 20:41
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                IP属地:江苏来自Android客户端9楼2024-04-18 21:51
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                  车速较高,空气是车行阻力,不会获得动力。


                  IP属地:北京来自Android客户端10楼2024-04-18 21:58
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                    不可行,但是制动过程需要消耗车的动能,增加阻力,风扇在制动过程中转动才能真正发电。正常行驶过程中风扇产生的每一点电能都是车克服空气阻力做功的结果。


                    IP属地:北京来自Android客户端11楼2024-04-18 23:20
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                      比较常用的一个思路是某些有轨列车进站的时候需要制动,期间就会进入一个上坡,把本该全部因制动耗散掉的动能部分转化为重力势能,方便列车下次启动


                      IP属地:北京来自Android客户端12楼2024-04-18 23:22
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                        首先要明确:想要给车充电,应该用外界风的力而非由于汽车移动带来的风的反作用力(汽车不是一样烧油?)。然后明显有几个问题:第一,没有这么高效且低占地的风力发电机。第二,携带一个专门的发电机需要额外的负重与空间,同样会增加车的耗能。综上:如果楼主能发明一个高效且低占地低重量的风力发电机,那么可以使用(就是会在没有风的地方寸步难行)


                        IP属地:广东来自Android客户端13楼2024-04-18 23:25
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                          很明显,阻力所消耗的能量大于产生的能量


                          IP属地:北京来自Android客户端14楼2024-04-18 23:41
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                            没必要,不如回收制动时候的能量。


                            IP属地:云南来自Android客户端15楼2024-04-18 23:44
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