①交通
以上海为例,往返首尔的航线主要是两条,虹桥(SHA)↔️金浦(GMP)和浦东(PVG)↔️仁川(ICN)。大多数航班属于后者,而且大多数其他城市只有到仁川的航班,但我只坐过一次仁川→浦东的航班就再也不想尝试了,尽管其独有一些优点比如廉价航空的票价比较便宜,而且班次多、可选时间范围广,不建议的理由如下:
①人多,办理线下值机(部分航空可以线上自动值机、自助机器打印登机牌而无需去柜台)、托运手续的队伍很长,安检、海关的队伍也很长,相比之下登机的队伍还好,但这些至少要多花费1-1.5h,两边机场就是2-3h;
②机场内部很大,经常要乘坐机场捷运往返航站楼和卫星厅,走路也很远,单侧耗费0.5-0.75h,两侧又是1-1.5h;
③机场外部交通不便利,浦东和仁川都是在海边,离酒店、商场、冰场等一系列目标地点都很远,单程多花0.5-0.75h,两侧又是1-1.5h。
综上,时间成本要多五个小时左右,还几乎都是站着排队、赶机场大巴/快线之类的,无意义。因为人多,餐厅、卫生间、机场免税店也都排队,就不估算成本了。
以上海为例,往返首尔的航线主要是两条,虹桥(SHA)↔️金浦(GMP)和浦东(PVG)↔️仁川(ICN)。大多数航班属于后者,而且大多数其他城市只有到仁川的航班,但我只坐过一次仁川→浦东的航班就再也不想尝试了,尽管其独有一些优点比如廉价航空的票价比较便宜,而且班次多、可选时间范围广,不建议的理由如下:
①人多,办理线下值机(部分航空可以线上自动值机、自助机器打印登机牌而无需去柜台)、托运手续的队伍很长,安检、海关的队伍也很长,相比之下登机的队伍还好,但这些至少要多花费1-1.5h,两边机场就是2-3h;
②机场内部很大,经常要乘坐机场捷运往返航站楼和卫星厅,走路也很远,单侧耗费0.5-0.75h,两侧又是1-1.5h;
③机场外部交通不便利,浦东和仁川都是在海边,离酒店、商场、冰场等一系列目标地点都很远,单程多花0.5-0.75h,两侧又是1-1.5h。
综上,时间成本要多五个小时左右,还几乎都是站着排队、赶机场大巴/快线之类的,无意义。因为人多,餐厅、卫生间、机场免税店也都排队,就不估算成本了。