都没见过，咋评价，一要看技术的实用性和稳定性，二要看技术的成本以及下放到什么级别的车型。现在都不得而知

现在就是放在仰望U7用的，底盘和电机连接结构是磁悬浮结构，开起来电机和轮子跟车子完全不接触。

感觉还得看实战，因为当时吹的很猛的云辇A，过坑轮子不陷进去，车身很平稳，但是实战开起来底盘效果还没有极氪001好，还有预瞄功能也是等了大半年才更新，而且老款还是单腔，调节范围有限

减震筒内部变齿条结构，适当配置油液橡胶做缓冲，外部放个电机根据预瞄信息提前调节正负扭矩，想象一下转向助力系统是怎么工作的，给转向助力改变个方向，复制4份，装到悬挂里，也就差不多了估计是这样

有点文化的都知道直线电机悬挂这几个字的含金量吧这东西是改变玩法的东西，先不说byd这个怎么样但这个悬挂可是油车时代做梦都想要得到的东西

符合我对新能源发展的期待，具体就等他上市后的实战吧

实验数据个个都宇宙无敌

U系列都买不起 看看就行了

按之前海✓喷云辇就是换个名字就装逼的，只要不是海✓发布的技术都是蛋用没有

不管实效如何，从机械、液压改为电机，开创性没跑的

悬架可发电，那么有个大胆的想法，为爱发电行不行

想法和技术是好的，但是云辇A已经是画饼之作了，目前能体验的只有云辇C

直线电机比液压强太多，干趴s680指日可待。但是3yc可不会把这么吊的技术下放，除非有人对他构成威胁了