我玩苏7最怕断了

因为人受不了所以飞机就不那么造

飞机还要考虑载重什么的，比如说翼下要挂炸弹油箱，所以一些结构下表面抗压上表面抗拉伸，如果反过来直接断

正G是血往腿流，可以挤腿保持脑部供血不足
负G是血往脑袋流，你准备挤压你的大脑吗？

结构强度是要开销重量的，造飞机当然没必要把重量花在人用不到的过载上。反过来说，导弹随便怎么压负G。。。。

因为这样可以简化结构，节省重量。吧机机翼上半部做成抗压的，机翼下半部做成抗拉的，这样你就得到了一个又轻又能抗正g过载的机翼了

ok，懂了谢谢8U们

所以你明白了吗。为什么空历有些人狗斗时候同一个机型你绕不过别人？几乎全世界所有的飞行器。在正g方向做机动的时候能啦比负g大的多的过载。所以把你键盘上a和d多按按。要朝任何方向做机动提前把飞机转过来。比如你要俯冲。先按ad把飞机扣下去再俯冲。这点和现实中是一样的。

去看一眼歼轰7的机翼就能明白了，我都不敢想这机翼在负g时翼根的应力集中该有多大

不要成本，实施难度，材料吗？？？

因为飞行员是拉正g的大负g会把脑血管拉爆你觉得可以吗？所以自然设计上就会选择优先保障正g性能。

即使机翼结构上下受承力一致，上下抗拉抗压一致。机翼产生升力，平飞有升力，俯冲时也是有升力的，否则就不是飞直线，而是炸弹一样的落体抛物线。有升力就意味着下压时机翼受到的力矩更大，负g就是往下压，正g往上压。

因为正常情况下机翼是用来产生升力的，盘旋你也应该是往你看得到的正g方向转而不是你看不到的方向转

因为人体抗负G比正G低很多