总述一下全程：4月30日：
C3166镇江-南京，沪宁城际
G1721南京南-武汉，沪蓉线
K422武昌-成都西，汉丹线-襄渝线-阳安线-宝成线
5月4日：
D194成都东-武昌，达成线-襄渝线-汉丹线
5月5日：
D3154汉口-六安 沪蓉线
D638六安-镇江，沪蓉线-仙林联络线-沪宁城际

各车次简述：
C3166发挥稳定，早点运行

G1726是候补来的，特意订的闹钟，结果开票候补，最终在27号凌晨给我补上了，感谢国铁，1726智动重联担当，沪蓉线上跑的240+，总感觉有点憋屈呀，在京沪高上能冲一冲？但是价格上和广大动车一样，二等201，十分良心

G1721在武汉（注意看车次信息，还没下班）

先吃个饭睡个觉，未完待续

D194到武昌的卧铺好买不

现在动局一趟垃圾桶都不给镇江

镇江可以到南京南的啊，楼主为什么还要南京到南京南折腾一下

4.30号下午到的武汉，楼主在粮道街逛了一晚上，确实好吃的多，什么豆皮呀，牛肉饼呀，样样数数吃了点就吃饱了，打了个黄鹤楼的卡（确实是还没搓起来专业设备，座机画质大家见谅）

言归正传，楼主做的是十点四十武昌站发的K422，这段经历有点传奇，先从买票开始，本来看上了D49（时间非常好，价格和普速一样），武汉本来就放票晚，早上八点打开看发现北京始发站都没票了（前几天还关注了一下感觉有希望，这早上一看，心里咯噔一下，要寄），然后紧接着12.30候补了Z392，也是开票即候补，一开始还不太担心（因为之前候补过的车都兑现过，头一回候补五一的还是有些过于自信），过了一周觉得有点不太对劲，当时还隔三差五刷新期待期待临客，结果发现这个422有硬座，果断买了两张，做个保底，没想到居然就成了这段旅程最主要的部分，也是除了D194第一个买上票的区间

因为我是和另一位一起去，（先在武汉汇合）然后一开始是一起候的补，后来发帖问了一下，也觉得单独候概率更高就保留了D49把Z392退了拆了重候，结果就出现了本人第一张“兑现失败”的车票（对就是D49），而更离谱的是，在30号当天我踏上1721前居然给我补了一张392，对两个人只给了一张，我有给了国铁1个小时时间，遗憾的是在开车前两个小时也没给我，只能花63块钱退掉这张卧铺

下车的时候看到K422在九江晚点了51分钟（大概是因为暴雨吧），还寻思能多逛一逛，结果等九点来钟在看居然在下一站不仅没晚点还早点了!加上我们俩墨迹墨迹的，在停检前5分钟才过了闸机，事实上这种极限乘车将贯穿我的整个五一运转。本来前两天看422硬座还有票寻思着能宽裕点，结果上车一看，好家伙赶上车差不多没挤上车，但平心而论，人虽然多但没有9月30日多，至少422车厢中部还是很宽松的（对，都挤在楼主坐的门口），下一站足足开了将近六个小时，加上刚喝了某瑞，中间有一个卡座的大学生夜谈，旁边全是人，属于是buff拉满，硬是没闭上眼，本来还想挑战一下硬座19小时，四点多（早点二十分钟）一到站立马跑去补卧，感谢国体还真就补上了

在漫漫旅途中也算是饱览了中西部群山风光，加上山间小平原确实风景秀丽，算是打卡了宝成线，开始放图

在漫漫旅途中也算是饱览了中西部群山风光，加上山间小平原确实风景秀丽，算是打卡了宝成线，开始放图