滨州铁路桥，哈尔滨人称为铁路桥或是老江桥，是一座百年老桥。随着旁边新铁路桥的投入使用，百年老桥的通行也成为历史。经过改造的老桥成为了中东铁路博物馆，桥面上铺设了玻璃栈道。
2013年老江桥桥列为重点文物保护单位
2016年伴随着哈齐客专松花江特大桥运行开通这个百年老桥就完成了它使命。
松花江铁路大桥是哈尔滨铁路局修建最早的大桥之一。该桥经过几十年，裂纹增多，韧性减弱。1962年7月，由东北铁路局设计并进行该桥梁加固工程。1962年9月1日开工，1972年2月竣工。
建桥年代：光绪二十六年--二十七年（1900-1901年）
历史沿革
1896年，沙俄通过《中俄密约》，攫取了在我国修筑东清铁路的权利。1898年开始测量、设计、修筑松花江铁路大桥。1900年5月16日正式动工；1901年8月22日全面完工；同年10月2日交付使用。
桥梁结构
桥是石墩钢筋结构。全长1050.87米，宽7.2米，共有19孔。桥面铺设单轨铁道。由于桥梁钢质不良，1941年，桥梁普遍出现裂痕。为此，当时的铁路管理部门决定：限制双机牵引机车过桥，并将过桥车限制在每小时30公里以内。
维修改建
新中国成立后，经国家计委和铁道部批准，从1962年11月21日，开始对该桥进行全面大修。将原裂纹钢钎桥梁全部换成由山海关桥梁厂制造的——八空平弦穿式钢桁梁；同时在桥的两侧增设了宽1.2米，并装有行人扶栏的副桥。1964年5月20日，大修工程完工，使过桥车速恢复到原设计水平（时速50公里），双牵引机车过桥也通行无阻。
现在滨州老桥跟滨北老桥早已不再通火车了！但是滨州老桥以做为景点。