隔壁荆州人说了，荆州南下一定是常德，荆岳是骗人的，规划都是。

中共中央、国务院印发的《交通强国建设纲要》、《国家综合立体交通网规划纲要》是交通建设的顶层设计，宜昌、洛阳都是《国家综合立体交通网规划纲要》二湛通道中重要节奌城市，这就是呼南高铁为什么必须经过宜昌、洛阳的原因。

随着鹤峰至张家界高铁进入湖北省铁路中长期建设规划，宜昌至张家界旅游高铁通道建设将加快进程。

从宜五石到宜常东移荆松近在咫尺 北省还是在力保宜常枢纽 不会允许荆州南延常德 国铁再不愿意也要考虑省级 话语权一样重 相信省里就行了

十堰至宜昌高铁，是宜昌未来十年全力推进的的高铁了，就是怎么设站是个问题，真要搞个宜昌南了嘛

武汉至贵阳铁路

武贵是拼接通道，主要就是扫盲，现在的几个方案不管哪个都不如直接在长沙转沪昆。让武汉和省里面自己去推就好了，最后的等级大概率不会很高。

武贵高铁有荆州感觉够呛，不走常德市区常德很难支持，要是走仙洪监应该能走常德市区但是荆州肯定不同意，估计私底下这俩也撕逼呢

武贵通道，解决了洪湖、监利等铁路盲区的问题，能争取高铁标准建设更好，争取不到其实也无所谓，估计是按国铁集团原确定的标准建设，这条斜向铁路原本就是定位于满足货运和解决沿线人民群众通勤的客货普速铁路。武汉至贵阳铁路途径有多条，最有竞争力的就是路途短、快捷，沿线旅游资源富集的线路是首选。鹤峰至张家界高铁就是好规划，中国最美旅游高铁线路串联起来了，这就是最好的武贵高铁。

武贵比呼南还要拼接，并夕夕无疑

看看沿江高铁驾势，无论从何角度沿江高铁说是第二，没有敢说是第一的。说到武贵高铁，不算武汉的5A级景区，从武汉经沿江高铁、鹤峰至张家界高铁至张家界沿线5A级风景区12个，其他武贵铁路沿线能比？可以预计，沿江高铁（渝宜）通了，长三角地区游客来张家界最快捷的陆地交通就是乘沿江高铁，鹤峰至张家界高铁规划建设可渭泼天的富贵，加快赢得未来的鹤张高铁规划项目建设