2009年4月1日，武汉铁路局开行了武昌至哈尔滨的1324/1325、1326/1323次列车，使用25B型客车车底担当。
2010年2月1日起，1324/1325、1326/1323次列车更换25G型空调车底运行。
2011年7月1日，1324/1325、1326/1323次列车升级为快速列车，车次变更为K974/975、K976/973次。
2012年7月1日，K974/975、K976/973次列车于狼窝铺至山海关段由京哈线改经津山线运行。
2013年12月28日，K976/973次于山海关至狼窝铺段由津山线改经京哈线运行。
2015年2月4日，K974/975、K976/973次列车的客运乘务由武汉铁路局武汉客运段改为哈尔滨铁路局哈尔滨客运段担当。同年5月20日，本班列车调整为哈尔滨至襄阳间运行，其中汉口至襄阳间经汉丹线运行。
2017年7月1日，受哈尔滨站改造影响，K976/973、 K974/975次列车改为哈尔滨东站始发终到。
2020年1月29日至2月26日，K976/973、 K974/975次列车改为漯河站始发终到。[1]
2020年4月1日起，K976/973、 K974/975次列车恢复运行。[2]这是自武汉地区恢复对外交通以来，中国铁路哈尔滨局集团有限公司开往湖北武汉方向的首趟列车。[3]

1326当年是为了争夺t184客流

当年那几个进东北的外局普速车全被锅贴和原来的局强塞给哈局了

京九大公交

这个车是真的慢

升级直达特快

伸到佳木斯

伸到齐齐哈尔

可惜不停昌黎，滦县

昌黎，滦县都没有去襄阳车

伸过去到南宁

这个车是慢车时候我做过，双城堡到哈尔滨，4.5，10块

当年想用来缓解客流的，毕竟一个t184不够啊，当年t184可是传说中的民工法拉利啊！而且线路有区分，就是速度没它快

09年读大学的时候买不到t184的卧铺，买的这个车的硬卧，全程40小时，又热又慢