宜宾金沙江铁路大桥，全长1053.5m，采用两岸悬臂拼装，跨中合拢法架设，创国内先例于1968年10月竣工。

普和金沙江大桥，桥梁全长约476米，桥面宽度37米，设计速度60km/h。大桥通车后，原本需要经过二二四绕行到金沙江对岸的车辆可以直接通行，由原来的40分钟左右的车程缩短到约10分钟，同时也缓解了二二四线的交通压力，进一步满足该区域金沙江两岸的交通需要和城区快速发展需求，是中心城区南拓的控制性工程。

宜宾马鸣溪金沙江大桥，主孔，150m，引道65m，全长245m。桥面为净7+2×1．5(m）人行道。主拱圈箱高2．0m，箱宽7．60m，矢跨比1/7，全拱圈横向分5个箱室(预制组合薄腹单室箱）；纵向分5段预制，缆索吊装就位后再组合成整体箱，最大吊重700kN。于1979年3月建成。四川省交通规划设计院设计，四川省桥梁公司施工。

宜宾天池金沙江特大桥于2005年12月27日开工，总投资1.7亿元，是我市城市西环线上的重要组成部分。大桥位于马鸣溪金沙江大桥下游2千米，全长653米，其中主跨为220米，桥宽30.5米，双向6车道，是省道S206、S307宜宾市过境公路环线工程的重要组成部分，也是跨越金沙江、连接宜宾各片区的又一重要通道，承担着城市道路和过境公路网的双重任务。

宜宾金沙江公铁两用特大桥，位于金沙江下游，是成贵铁路的控制性工程，全长1875米，主跨336米，为世界最大跨度的公铁两用钢箱拱桥。

宜宾中坝大桥，全长965米，主跨跨径252米，边跨跨径为175米，由四川路桥建设集团控股并与宜宾市国有资产经营公司共同出资2.1亿元兴建，2000年12月26日开工，在2003年12月10日正式通车。

金沙江南门大桥（宜宾金沙江南门大桥）简称南门大桥，是位于宜宾市三江汇合口上游0.7公里跨越金沙江航道的一座特大型桥梁，于1990年7月建成通车，桥长387.4米(主跨243.367米)，桥宽19.5米，为中承式钢筋混凝土公路拱桥，是当时连接老城区和南岸的唯一过江通道，时列“亚洲第一跨”。

宜宾戎州大桥位于万里长江第一城——宜宾，金沙江下游，临近三江汇合之处，靠近南门桥，北起涌泉街，南接戎州路，为中承式钢管混凝土拱桥，桥长505米，宽22.5米，双向四车道，总投资1亿多元。

宜宾长江大桥（Yibin Yangtze River Bridge），又称“菜园沱长江大桥”，是中国四川省宜宾市境内连接翠屏区与叙州区的过江通道，位于长江水道之上，是宜宾—兴文公路（国道G547）的组成部分。
宜宾长江大桥于2003年5月21日开工建设，于2007年9月18日合龙贯通，于2008年4月7日通车运营。
宜宾长江大桥北起白沙路，上跨长江水道，南至叙府路；大桥全长928.73米 、主桥长828米 ；桥面为双向四车道公路，设计速度为60千米/小时。

宜宾盐坪坝长江大桥于2017年1月12日开工建设；于2021年1月15日合龙贯通；于2021年7月1日通车运营，北起挂弓山立交桥，上跨长江水道，南至盐李路立交；桥梁全长866米，主跨长480米；桥面为双向八车道城市主干道，设计速度80千米/小时

宜宾临港长江公铁大桥主体工程于2018年12月21日开工，于2022年5月31日合龙；2023年5月，大桥正式更名宜宾临港长江公铁大桥；12月26日，大桥正式通车。
宜宾临港长江公铁大桥全长1742.1米，主桥标准梁宽63.9米，主跨522米。

南溪长江大桥于2008年11月开工建设；于2012年2月21日完成主桥合龙；于2012年12月26日正式投入使用。
南溪长江大桥北起宜宾市南溪区罗龙街道金鸡村王家嘴，上跨长江水道，南至宜宾市南溪区江南镇灌口，全长1295.89米，桥面为双向四车道高速公路，设计速度为80千米/小时。

江安长江公路大桥 ，位于四川省宜宾市江安县城东郊，是一座预应力混凝土连续钢构桥，共有23个桥墩，主跨长度为252米，宽15米，连续刚构。

宜宾的结束了，马上来到泸州了