瘟界m9为了弥补与传统汽车企业的实力差距,
用大平板、冰箱、按摩椅等配置为卖点的策略,
扭曲消费者的价值取向。
事实上,这些额外配置成本并不高,
怎能与汽车的核心品质和安全性能相提并论。
汽车本质是交通工具,核心价值在于提供安全、高效的出行体验。
对国产新能源汽车来说,想要超越传统汽车企业。
更应该在三电技术、车辆结构、主动和被动安全上突破,
提升产品的可靠性、耐用性、安全性。
而瘟界最近屡屡触碰红线,
AEB是有高速失效的,
车头是一碰即燃的,
车身是一碰即碎的。
某迪的插混技术发布也已有4年时间,
各个车主群里还时不时传出有人在高速上失速问题。
前几天又原形毕露自烧了家4S店。
国产新能源汽车品牌应注重传达汽车的核心价值,
即其作为的交通工具的可靠性,
而不是过分强调那些非核心的多余配置。
承担教育消费者的义务,
帮助他们理解汽车的长远价值,
做出更加理性的购买决策。
也是对消费者负责任的表现。
用大平板、冰箱、按摩椅等配置为卖点的策略,
扭曲消费者的价值取向。
事实上,这些额外配置成本并不高,
怎能与汽车的核心品质和安全性能相提并论。
汽车本质是交通工具,核心价值在于提供安全、高效的出行体验。
对国产新能源汽车来说,想要超越传统汽车企业。
更应该在三电技术、车辆结构、主动和被动安全上突破,
提升产品的可靠性、耐用性、安全性。
而瘟界最近屡屡触碰红线,
AEB是有高速失效的,
车头是一碰即燃的,
车身是一碰即碎的。
某迪的插混技术发布也已有4年时间,
各个车主群里还时不时传出有人在高速上失速问题。
前几天又原形毕露自烧了家4S店。
国产新能源汽车品牌应注重传达汽车的核心价值,
即其作为的交通工具的可靠性,
而不是过分强调那些非核心的多余配置。
承担教育消费者的义务,
帮助他们理解汽车的长远价值,
做出更加理性的购买决策。
也是对消费者负责任的表现。