问一个事情【哈大高铁吧】

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问一个事情

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长辽通高铁长春到四平段是引用已有京哈高，那是在四平东站北还是南接入？在北接入，则辽源通化南下还需要去长春换向，修联络线的话北上会绕过四平；在南接入，则通化辽源到省城还需要再四平东换向，修联络线的话南下也会绕过四平。

送TA礼物

IP属地:吉林

来自Android客户端1楼2024-05-25 16:45回复

四平东预留的是从南侧接入

IP属地:北京

来自iPhone客户端2楼2024-05-25 18:43

不知道，在未动工之前一切皆有可能，有些事上线前的最后一刻还极限改一下

IP属地:吉林

3楼2024-05-25 18:56

如果在南接入，应该是去省城经过四平不换向，南下在四平换向或不停四平？

IP属地:吉林

来自Android客户端4楼2024-05-25 19:13

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南边接入

IP属地:湖北

来自Android客户端8楼2024-05-25 19:35

京哈高长沈段目前都上百对车了，九月底北京朝阳站通地铁后还会增加，等四通建成后还塞得下几对车啊？借用这思路也得看借用段目前的利用率啊！

IP属地:陕西

来自Android客户端9楼2024-05-25 19:36

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摘自别的帖子，目前拟定的方案貌似就是利用京哈高到四平东然后东进

IP属地:吉林

来自Android客户端10楼2024-05-25 19:40

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大致走向应该是这样，第一张图片，新建线路所并接入京哈高铁，扩建四平东站两台八线。第二张图片在通化西站修联络线接入长辽通高铁,新建线路所

IP属地:黑龙江

来自Android客户端11楼2024-05-25 19:45

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实在不行双向接入搞灯泡线呢？

IP属地:北京

来自Android客户端12楼2024-05-25 21:31

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南侧接入可能性大

IP属地:辽宁

来自Android客户端14楼2024-05-25 23:58

我觉得如果还是按照走四平东的方案的话，那四平东现在的预留是合理的。从四平东南侧引入，从长春到通化，双方向在四平东不换向。可以照顾到四平-通化沿线的省内客流。如果是辽源，梅河口等一些城市进京入关，从南侧接入哈大正线，不经过四平东直接走。因为这些车主要解决辽源等地的南下问题，本身四平东并不缺南下的车，没必要在四平东换向浪费时间。

IP属地:北京

来自iPhone客户端15楼2024-05-26 11:22

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