因为某些乐佛寺人迷尬吹洗地取的外号（诸如“排位赛推上墙是因为他比其他人都推得极限”之类的） 粉丝行为偶像买单的典型

牛欢喜怎么不嗨了？没好车也就第六了，牛嗨儿

牛嗨

牛儿马上高潮了

之前车不够快 但人好胜 想要和潘子一样快 那就要比潘子推的更狠比潘子更胆大 乐扣很多杆位就这么来的 但也有概率就玩脱了上墙了

因为别人上墙犁地是失误
乐扣不一样
乐扣上墙犁地是走极限了
为什么走极限了？
因为车慢所以才走极限
所以就人称极限哥了
我也一直认为极限哥是对乐扣的赞誉

为什么你光是提个问题底下就有俩人原地高潮感觉跟你欠了他们千八百万似的

因为他排位赛水平很高，经常把车推到极限，但同时也导致失误率会更高
拿去年举例，虽然红牛只输了一场新加坡，但乐扣抢了好几个杆位

只看战况的话因为过去两年潘子后面几乎只有队友和乐扣。
其实论极限当初潘子干梅奔也挺极限的。抛开对手不谈，77以前和44也没少争杆位，77当初人设好像是缺乏斗争但速度稳定吧？当周的第一位队友挺好的。
至于所谓极限哥的称呼不知道怎么带起来的。法拉利去年明显就是一辆畸形排位车，大伙估计觉得一辆正赛拉跨的赛车排位强都是车手的功劳。事实上参考赛恩斯的表现，排位畸形车是石锤的。

既有好的方面也有坏的方面。好的方面夸lec排位赛强，更能推到极限。坏的方面因为跑的都太极限失误多，很多人拿这个去解释lec不稳定的原因，相对的用极限哥称呼他也可以看作一种嘲讽。

勒克莱尔排位确实是有点东西的，你想一想法拉利拉垮那几年能排位第四，甚至能在某些赛道拿杆位

去年排位赛经常失误或者上墙，然后某些人说因为法拉利车不行，所以他要把车推到极限才能出成绩，说明车手有上进心，因此得名极限哥

感觉赛恩斯的排位成绩也挺接近

把红色拖拉机带到了本不属于它的高度