看到很多人在讨论，能不能理性点
1、这次明显是重庆北站接发能力受限踢出去的
2、重庆北跨线车只剩下很少的部分，原则上只能终到重庆北
3、为什么？重庆到万州客流量大，减车有利于路局垄断，我只用跨线开成-万，贵-万，客流都我拿了，外局别想分账
4、为什么西成加了这么多，利益都是平均分配的，既然你赶到西成去了，我也要新开，这样才能平衡，也就是为什么都是双数的增加
5、有没有占坑，有，重庆到青岛、泸州到北京大概率会改线的
6、客流差距多大，看单价，西成郑西的单价和郑渝的单价，明显郑渝更高，路局不是傻子
总结：主要是重庆北现在接发能力紧张，不能跨线，后面就好了
谁的锅：最大的锅是重庆枢纽的设计部门，包括重庆北站、重庆西站轨道和这次，都是规划没有前瞻性短视后果，地理位置这么好，却没有做成枢纽城市，还有未来的重庆东也是枢纽没有跟上，这是最鄙视的