本项目位于忠县中部,项目起点位于忠县县城老鹰沟,终点位于白石镇明星村村委会附近,路线途经黄金镇、鱼桥洞电站、明华村。主要对现状G350县城至白石路段分流,是忠县高铁站、黄金镇、白石镇的新通道,承担主要集散交通,是忠县交通网络中重要的组成部分,主要实现黄金镇、白石镇及沿线与县城及高铁站的互联互通,极大改善未来沿线通往忠县县城及高铁站的通行效率。未来随着渝万高铁忠县站的建成,渝万高铁、G350、G348将形成一个综合交通枢纽,是忠县未来的门户所在。
1.1.2 路线起讫点、中间控制点、沿线主要城镇及河流
根据《忠县G350县城至白石段新改建工程工可文件》,现状G350起点位于老鹰沟,经过汽车站、护国、大都会、水泥厂、万里沟变电站、大风门采石场、大风门、巴营,终点位于白石镇,里程为29.6km(初设28.901km),其中,老鹰沟至汽车站段3公里为路基宽度25米(双向四车道)的二级公路,汽车站至巴营段约15公里为路基宽度8.5米的四级公路,巴营至白石段12.1公里为路基宽度6.5米的四级公路。经调查分析,现状G350在老鹰沟至汽车站段路线穿越忠县核心城区,随着经济社会发展,城市规模日益增大,城区交通压力不断提高,城区过境段已呈现常态化拥堵,出现多处瓶颈路段。同时,城区路段混合交通量较大,机非混行,人车不分流,行车安全隐患突出。现状汽车站-巴营-白石段越岭线,地形地质条件复杂,现状技术等级低,改建条件差,投资规模大,提升通行能力难度大。因此,工可阶段在规划基础上另选走廊带,尽量减少穿越县城核心区,寻找适宜的走廊带可减少克服高差,提高平纵指标和道路等级,提升通行能力,推荐线路线起于县城。
1.1.2 路线起讫点、中间控制点、沿线主要城镇及河流
根据《忠县G350县城至白石段新改建工程工可文件》,现状G350起点位于老鹰沟,经过汽车站、护国、大都会、水泥厂、万里沟变电站、大风门采石场、大风门、巴营,终点位于白石镇,里程为29.6km(初设28.901km),其中,老鹰沟至汽车站段3公里为路基宽度25米(双向四车道)的二级公路,汽车站至巴营段约15公里为路基宽度8.5米的四级公路,巴营至白石段12.1公里为路基宽度6.5米的四级公路。经调查分析,现状G350在老鹰沟至汽车站段路线穿越忠县核心城区,随着经济社会发展,城市规模日益增大,城区交通压力不断提高,城区过境段已呈现常态化拥堵,出现多处瓶颈路段。同时,城区路段混合交通量较大,机非混行,人车不分流,行车安全隐患突出。现状汽车站-巴营-白石段越岭线,地形地质条件复杂,现状技术等级低,改建条件差,投资规模大,提升通行能力难度大。因此,工可阶段在规划基础上另选走廊带,尽量减少穿越县城核心区,寻找适宜的走廊带可减少克服高差,提高平纵指标和道路等级,提升通行能力,推荐线路线起于县城。