骑了千多公里，有一天挂在墙上的时候转着后轮玩，突然发现后面转的不顺畅，空转几秒钟就停了，记不起来新买的时候是否也是这样，正常登的时候呢，又感觉不到空转有阻力，也没有发现蹭碟，就是空转有此现象也不知道算不算有问题。
本着机械这种东西越调教体验越好的原则，就去买车的美利达门店看一看，老板空转几次之后也感觉有点问题，于是拆下后轮，把花鼓调松一点，调整之后，果然后轮空转就转了很久，亦是兴高采烈的骑回了家。
第2天在骑行的时候，突然发现由于后轮的调整导致原来变速顺畅的链条开始有点蹭前拨，进而导致变速尾钩随着链条的转动有一点跳一跳的，以前链条蹭前拨是小飞后一两个的时候有一点蹭，现在是小飞过了中间就开始蹭前拨了，没有办法，只有再去店里跑一趟。正好老板有空，就把变速调教了一下，我看就是把微调旋钮和限位螺丝以及钢丝联动起来调整了一下，专业就是专业的，5分钟左右就搞好了。自己以前的山寨山地车自己敢随便乱调，现在这种实在自己不敢调了，害怕越调越乱，还是跑趟门店彻底解决。
最终又是一辆好车，入门通勤，偶尔跑跑绿道，一点问题都没有，线拉碟刹刹车费劲的问题也能够通过更换手势来解决。用三根手指捏住刹车还是很容易刹下来的。总之先用吧，质量真是稳如老狗。