海啸

选海啸，起码不是付费评测。碰上五通没螺纹还不够你糟心的。

seaboard新品前期的问题是漆水，等第二批第三批就好了，也会出新涂装，到时候再说

海啸再差也是老厂子，是专业设计师设计的。姜恩博的对待自行车的态度就不行，非常极端、固执、保守，产品再好也要三思才能买。

和博车架我只能说理念问题不是一般的大
搞圈刹架是好事，外走线方便维护也是好事，但是故意做这么小的胎容真的是有点故意恶心人。现在高端点的胎都不出23c了，要是真有人想拿这架子照他说的骑出去竞赛，搞个25c的gp5k，配他自家19内宽的碳刀说不定都要蹭架子。不说要你兼容28c吧，25c的宽容度能不能做得正常点？做得这么极限的胎容连高端胎都装不上，能拿去竞什么赛？

还有就是尺码问题，多出尺码肯定是欢迎的。但是这样子出尺码真的有必要吗？如果一家车厂在550跟580stack分别出两个码，我会觉得有点极限，可能两个码之间的垫圈差得有点多。如果在560跟580stack分别出两个码，那就已经非常完美了。可如果有家厂商用4个码覆盖550-580stack，每加1CM的stack就分出一个码，那我就要怀疑这家厂商会不会破产了。
而且他家说起来尺码很多，但是大码最大也就590的stack，一米九的巨人柔韧性如果差点也照样骑不了。很多码数都出得莫名其妙。
说实话，刚听说他们要出九个码的铝车时我还有点激动。当时觉得他们要是出个610甚至640stack的车那真是造福高个儿。身高一米九两米的人也终于能在入门价位有一个正经点的选择，不用再去吃迪卡侬入门车一体尾钩和快拆碟的翔，也不用捏着鼻子买溢价还缺货的铝架Domane。结果一看见尺码表我就傻眼了，不去做巨人车码，给每隔1cm的stack都另外分一个码出来，我实在是不知道这样有什么意义。可能姜老板和垫圈有仇，要求所有人车架到手必须sts吧。

可惜，海啸尺码太少了