不知道

热知识：泰坦尼克号比胡德还要多五千吨，更轻量的选手会更容易出事，但是如果提前几十公里主炮削冰山说不定也会有区别（）

铁做的东西一定会沉

战舰的损管和游轮的损管能比吗

战舰光是完善的水密隔舱就吊打民用舰艇了更何况侧板还有装甲带

@TitanicHF.

泰坦尼克号的水密隔舱是不封顶的，抗沉性一坨，而且民用船不会做浮力储备，军舰甚至可以放弃一部分舱室作为战时的浮力储备

泰坦尼克号不是正面冲撞冰山，它是瞭望发现晚，老史密斯高速行驶，转舵不及，舷側擦在冰山上，然后造成包括船艏尖艙在内的相邻5舱进水，连续破洞带长94米，客轮大通舱，不封顶，中央通道，不细分水密隔舱，像这样进水，很难救回来。胡德带有舷側装甲，能抗一部分伤害，破洞带不会这么长，冲击下会有部分舱室进水，但军舰细分水密隔舱，进水后封舱容易控制，储备浮力能够保持，多数能幸存。PS二战中美帝有巡洋舰进水2万吨，依然抢救回来…

按说胡德的垂直装甲和防雷突出部还是可以抗住冰山的撞击的，就算有舱室漏水通过损管还是可以修复的，设计要求是要能抗住水雷和鱼雷爆炸的，严重点就算破口太大无法堵漏，那么关闭水密门，然后再左右对称注水维持军舰甲板水平，开回去再修也不是问题。。。不要拿军舰和商船对比防御能力，那不在等级上！

如果是驱逐舰这种小船撞上去可能会沉，因为船身脆，抗沉设计比较少，战列舰那种船身强度，怕是要冰山插入核心区中出才能沉

有主装应该没问题

胡德挨两发鱼雷都未必会沉

冰山质量远大于船时，船撞冰山的冲击力是自身动量的反冲，船越大冲击力也越强。跟触礁、撞山没啥区别，船大船小无差别。只有轻度撞击冲击力不大时损管才有点用。
18年挪威“英斯塔”号护卫舰（排水量约5000吨）与一艘马耳他籍“Sola TS”号油轮（排水量约62000吨）相撞，相对撞击速度估计不到20节，受损严重，损管也救不回来。

泰坦尼克号不是撞上了冰山，是被冰山在侧面拉开了一个大口子