首先声明：
由于贴吧收回了对本吧的内容创作激励政策，因此本教程将是我“用爱发电”的最后一篇教程，今后也不再回复非粉丝的问题，敬请谅解！
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关于SU15更新：四个字—涛声依旧，该卡还卡，我是在4月份加入SU15测试版的，一句话还是等2024吧！
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今天的主角—Black Square出品的比奇Duke（公爵），真机诞生于上世纪60年代末期，纯纯的老爷机，停产于上世纪80年代末期，产量应该在700架左右，1985年左右3000多小时的Duke二手机大约在20万美元左右。为何称它为目前游戏里双发通航飞机的天花板，主要是其航电完善（多种型号可选）、功能模拟非常优秀、物理效果（包括音效）极其出色，拟真度无与伦比。
该机模为付费插件机，分为活塞版本（Piston）售价47.99美元和涡轮版本（Turbine）售价47.99美元，一起打包价69.99美元，这价格当然在通航飞机里也属于天花板级存在。
本教程将采用最原始的KX155B航电（不支持GPS），最复杂的活塞版本（Piston）来演示基于地面VOR台为导航源的RNAV导航，教程内容有较高难度，不适合新手，即便是有一定基础的飞友也不必强求弄清楚每一步操作和细节。
绝大多数飞行员听到“RNAV”这个缩写时，可能会想到现代RNAV，即以GPS为导航源的精确航路导航，然而，早在这种导航类型出现之前，就有机载RNAV计算机。这项上世纪80年代的早期数字计算机技术使飞行员能够精确地飞行复杂的航线，但它仍然受到地面导航台（VOR、NDB、DME）的制约，在地面导航台信号覆盖范围之外无法使用（大家应该首先想到跨洋飞行）。在GPS出现之前，机载RNAV计算机允许在复杂的数字电子设备中进行类似于GPS的飞行，主要对象即为中小型通用航空飞机。
OK，进入正题，执飞线路ZSPD（35R）—ZSNJ（24）