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【讨论】沪杭城际要怎么通过松江南，最新实际情况是怎样的？

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如下图，沪杭城际过松江南，别说独立正线，下行方向连贯通的正线都没有。那个时候叫不考虑沪杭城际，问题是沪杭城际跟杭绍台、沿海高铁正线贯通，这么重要的大通道怎能不考虑？那现在沪杭城际要怎么走呢？松江南站真实情况是怎么建的？哪位朋友有最新的站线布局图呢？
IP属地:上海1楼2024-06-13 09:35回复
    沪杭城际大概率没有了，还考虑啥。沪杭之间已有沪昆高铁，沪苏湖高铁，沪昆铁路6线，不久还要建沪乍杭4线（两线高铁+两线货铁），这就有10线了，还要啥沪杭城际。
    IP属地:江苏来自Android客户端3楼2024-06-13 12:03
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      沪杭城际离真正实施还有几年功夫，现在没有具体方案
      IP属地:上海来自Android客户端4楼2024-06-13 13:40
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        到时候再设一个场不久行了
        IP属地:广东来自iPhone客户端5楼2024-06-13 23:30
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          沪杭城际现在的方案保留了春申南线路所至上海松江站沪苏湖场三四线，与上海松江至杭州方向段贴站台道岔正向对接。上海松江站平面布置示意图大概是这样的，不清楚是否为最新版。
          IP属地:德国来自iPhone客户端6楼2024-06-14 01:38
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            我个人希望东西联络线在上海松江站独立设场（可设在地下），仅联络线接入沪苏湖场，这样沪苏湖场站台数量还够沪苏湖和沪杭城际使用，即使沪杭城际贴站台通过为主。
            IP属地:德国来自iPhone客户端7楼2024-06-14 01:39
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              为啥两条新线不沿着沪昆高铁设计同站一体
              IP属地:浙江来自Android客户端8楼2024-06-14 15:59
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                限速就比较低了
                IP属地:广东来自Android客户端9楼2024-06-15 03:06
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                  第二个图上南施工图看到沪春以后归沪湖进上南用，新建三四线给沪昆高速进上南用，那金山线呢？借用沪湖/原沪春进上南还是直接春申始发终到
                  IP属地:浙江来自Android客户端10楼2024-06-27 14:30
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                    IP属地:中国香港11楼2024-06-30 18:01
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