只用一个小站就可以收获普高的共同客流不错不错

宜昌北一个普高混合站和襄阳东单纯的高铁站比，口径都不一样，别为了拉扯太离谱
虽然以后宜昌北的客流量大概能大过襄阳东，但毕竟襄阳东断头路太多，东出南下都得在汉口调向，武汉枢纽直通线还遥遥无期

【宜昌东】其中，宜昌东、恩施两个一等站分别发送旅客9.8万人次、4.9万人次，分别同比增长15.7%、14.4%。【襄阳车站】6月10日，记者从铁路部门了解到，端午期间遇上高考，襄阳铁路出行客流较以往同期更为平稳，其中襄阳站、襄州站、襄阳东站三大火车站累计发送旅客约10万人次。
【结论】两站旗鼓相当。

襄阳可不是只有一个高铁站，加上襄阳东有5个，还有明年开通的宜城北，就6个高铁站，500多万的人口直接分流了

襄阳市区的铁路客流（襄阳东，襄阳，襄州）肯定是比宜昌市区（宜昌东）多，这点用个同口径的数据统计就能说明。今天的端午襄阳的准确数据没找到数据，我以2024年春节期间的数据来说明。
之前宜昌只有宜昌车务段的数据，这是能难得找到的宜昌东站数据。可以看出春运前20天（2月14号前）宜昌东发送了38.3万人次，而襄阳城区两站（襄阳东，襄阳）在春节假期（2月10号-2月17号，共8天）总共发送了31.95万，考虑到大年初一到初五这几天，火车客流极低，而襄阳的数据时间完全包括了这几天，就3天的高峰流量，而宜昌东的数据完全覆盖了节前十几天的返程客流高峰。因此算下来，襄阳市区铁路客流其实远大于宜昌，感觉在2-4倍之间。

网上搜了下，哈哈

就汉口站襄阳候车室的定位，客流怎么可能超过宜昌东，襄阳习惯把三站合计的数字跟宜昌东比，那确实超过宜昌东，不过三站合计也就多一点点。

咦，你发这个湖北移动的消息某地网友又要酸是宜昌出的奇葩对比数据了

宜昌以后客流最高还是宜昌东站，如果宜昌对宜昌北有信心的话，完全不需要新建宜昌北到宜昌东的联络线，