肯定会提。预留的。

真假？

4.6间距的有砟铁路，准备提速到多少?冲高时也就275km/h，是准备扒掉重建还是盼着国铁改规定?

连镇想提速，就得全国改技规，断了这个念想吧

扯淡，有些人总是纠结不是350，差这10几分钟吗？

拿什么升级？靠打怪升级是吧
宿淮段能跑300的路程不过50千米，
50千米300对250的提升只有区区2分钟，
淮扬段能跑300的路程不过100千米，
100千米300对250的提升只有区区4分钟，
宿迁东至扬州东230千米，
时速250运行时间64分钟，
时速300运行时间58分钟，
就这指标，有提速的动力？价值？意义？

睢宁～扬州东 268km，设计250，
区间停靠2站运行时分 1小时24分钟，
均速191.43km/h，
黟县东～南昌东 264km，设计350，
区间停靠2站运行时分 1小时27分钟，
均速182.07km/h，
350线路也就数字靓丽，其本质一个字形容——呵呵。

这么弄还不如多开行一站直达提高平均速度来满足你要求来的实在。

我根本用不到连镇 只是关注一下中国铁路发展 不知道这个吧里面怎么那么多喷子 提速像要了他命一样

作为老百姓能决定啥，只是关注一下啊，之前贵广高铁250提速300了，没有涨价，这不是好事么

贵广按800km跑300/250，时间差值为32分钟。
连镇按200km跑300/250，时间差值为08分钟。
贵广提速未提价是因为有政策倾斜，贵广里程确实长，沿线确实欠发达，在票价方面需要给于一定的补贴政策。
苏北300直接就是0.55开，连云港～镇江，连董段直接是青盐，五峰山大桥～丹徒/镇江 明确是锁死250以内，一旦提速，价格通算0.55执行，不可能给你什么分段分速计价。
连云港～镇江340km，既有票价最高157元，
提速后票价187元。
你只看到了贵广提速不提价，忽略N多提价不提速的线路？只能说是断章取义哗众取宠。
不是别人是喷子，是你自己逻辑有问题，找错了方向。

兄弟没必要纠结250的时速，西成铁路250时速不照样是国家铁路干线，关键是均速跟通达度还有车次，连镇北边能通徐州东枢纽，南边跟沪宁城际互联互通，锅贴能投资86%的铁路不会差的

现在已经是最优解了，提速多花几十块钱换几分钟时间干嘛呢？