绍兴gf认为客流强度0.22是相对(应该是相对另一条线)较好,0.09是未达预期。
那么今年,洛阳地铁的客流强度在0.42-0.62,在没成网的城市里已经属于拔尖。
同级别里程城市里也就徐州和常州能跟洛阳比一比了。
还有,看这里的用词是《客流效果》达标,而不是《客流强度》达标。
效果好坏属于主管表达,没有确定的数值
强度高低属于客观表达,有确定的数值
![](http://tiebapic.baidu.com/forum/w%3D580/sign=4da8d3dd9339b6004dce0fbfd9503526/c5ca8aa0cd11728b1f765c1c8efcc3cec2fd2c84.jpg?tbpicau=2024-07-18-05_cac64ffb9fd6c9818aedede68dd6057c)
![](http://tiebapic.baidu.com/forum/w%3D580/sign=6fb53037f0003af34dbadc68052ac619/ae6bfd10728b4710e0742df285cec3fdfd032384.jpg?tbpicau=2024-07-18-05_3c01e2cfc8566d5b135fbab217165026)
那么今年,洛阳地铁的客流强度在0.42-0.62,在没成网的城市里已经属于拔尖。
同级别里程城市里也就徐州和常州能跟洛阳比一比了。
还有,看这里的用词是《客流效果》达标,而不是《客流强度》达标。
效果好坏属于主管表达,没有确定的数值
强度高低属于客观表达,有确定的数值
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