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地铁没成网之前,同级别里程的城市绍兴gf对客流强度的看法

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绍兴gf认为客流强度0.22是相对(应该是相对另一条线)较好,0.09是未达预期。
那么今年,洛阳地铁的客流强度在0.42-0.62,在没成网的城市里已经属于拔尖。
同级别里程城市里也就徐州和常州能跟洛阳比一比了。
还有,看这里的用词是《客流效果》达标,而不是《客流强度》达标。
效果好坏属于主管表达,没有确定的数值
强度高低属于客观表达,有确定的数值



IP属地:河南来自Android客户端1楼2024-06-21 16:53回复
    毕竟洛阳城区人口不算少,节假日游客还能狠刷一波,希望未来地铁能成网吧


    IP属地:河南来自Android客户端2楼2024-06-21 16:58
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      不到0.7貌似都不合格


      IP属地:甘肃来自手机贴吧3楼2024-06-21 17:04
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        在没成网,二号线覆盖人口有限的情况能有这样水平已经很不错了


        IP属地:河南来自Android客户端4楼2024-06-21 17:18
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          洛阳要是想二期的话,一般公共预算提升至550左右,问题就不大。因为洛阳的客流强度还是比较不错的


          IP属地:河南来自Android客户端5楼2024-06-21 17:48
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            坐过绍兴地铁,其实不太能算里程同级别吧,绍兴地铁1号线是通到杭州了,很多里程花在连接两个城市中间了,这些城市中间的站客流量确实不多。
            考虑城市内的话,他的二号线目标是通到上虞的,但是目前通车的站点离市中心挺远的,很多站设在村子里了,客流量高不了;1号线我今年元旦去的时候还没通到高铁站,现在看是修了一条支线连上了,之前应该是损失了不少客流。绍兴的旅游景点非常集中,市中心规模不大,对游客很友好,基本走路或者共享电单车就能满足出行需要了。


            IP属地:江苏来自手机贴吧6楼2024-06-22 09:31
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