斯柯达柯珞克的名字对于很多车友来说比较陌生，而实际了解后会有一种陌生的熟悉感。其产自大众MQB平台，自从斯柯达野帝停产后，仅剩下柯迪亚克在独自战斗，为了在火热的紧凑型SUV市场分一杯羹，柯珞克火急火燎的面世了。外观上可以理解为是小一号的柯迪亚克，而内在的动力配置可以理解为“换汤不换药”。我们熟悉的1.4T+7DSG组合称得上成熟老练，虽说标配即是高功款发动机，但依旧有低速不够线性、油门迟滞等情况，再加上小排量涡轮车后劲不足的特性，车主决定到艾森进行ECU升级。
动力方面，这台18款斯柯达柯珞克TSI280搭载着EA211的1.4T四缸涡轮增压发动机，原厂最大功率为150马力（110千瓦）/5000rpm，峰值扭矩为250牛米/1750-3000rpm。传动系统匹配的7速干式双离合变速箱。
艾森发布斯柯达柯珞克TSI280 1.4T程序方案：
一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：


油门轻盈更跟脚，提速顺畅轻快。加速动力响应积极，后程发力依旧充沛。