很有可能，非常规尺寸都不做

也有很大一部分是已经涂装完成的尾货拉去重新脱漆打磨涂装

就不点某品牌了，大家也能猜到，最近两年新晋网红车，出名没几年一下更新好几代。据传说有很多奇怪的车，都是当初订单，人家不要了，喷漆再来一次。
虽然是猜测，不过回头想想，哪个厂家没事三天两头就换磨具，车没卖多少，磨具两年换四批，啥厂子这么牛，研发也不够时间啊。
或许我想多了，就没研发车架那一说。

还要看车店老板的能力，车店的等级

生产碳纤维车架挺费工费时的，良品率还低，想赶工都没法赶。想新建一条生产线去提高产量，结果刚建好，这款车架就被友商推出的新款给被迫过时，而且工人也没这么容易培养。别人铝合金车架工厂生产一百副车架的时间，碳纤维车架工厂可能只够生产5台。

让你说对了

有没有可能连裸碳都没有

去年是配件跟不上车架所以会有断供的情况，今年？我看是故意的，饥饿营销呗，不过楼上说得对，碳纤维车架确实费时间，铝合金喷漆从研磨到出烤炉是三个小时，如果有贴标或者双色车架，那需要更久，据说工艺最复杂的要十八个小时