在进行大量调研工作的基础上，潘元松认为，建设松辽运河，投入较少，松花江到辽河，仅有200多千米的距离，中间也没有复杂的地形和构造，建设成本相比广西的平陆运河要低很多。松花江径流量较大，向辽河输水对松花江流域的生态生产生活没有明显影响。黑龙江、吉林没有出海通道，国家曾经高度重视图们江出海通道，但图们江出海通道受到国际因素影响，如果建设松辽运河，却是切实可行的。

1906年，奉天省农工商局局长熊希龄发布了《振兴实业大纲》，其中就提到水运的重要：“本国农工振兴，则实有赖于水利之功用”。
此后，熊希龄制定了开凿松辽运河的计划，其主要内容是在伊通河和东辽河之间开凿一条运河，连接黑龙江和辽河两大水系，使得东北“血脉灵通，运输便捷”。另外他还设想从西辽河开运河到蒙古以兴灌溉。
两河相对，中间约有陆路百里，倘能仿德美开凿运河之法，以成先朝未竟之功，使营口直接黑龙江，由黑龙江转接松花江，血脉灵通，运输便捷，亦近时东亚之一伟大工程也。——《熊希龄集》
1912年，袁世凯任命章太炎为东三省筹边使，以经营东北。章太炎到达东北后，将交通放在了首位，并且也明确提出修建松辽运河的计划。
但章太炎很快就离开了东北政坛，松辽运河计划也再次搁浅。1914年，袁世凯批准了疏通辽河航运的计划，张謇随后又提出了修建松辽运河的计划，但因为种种原因而没有得以实行。
至于内地水路交通，则不能辽河一系，即松花江、黑龙江二系亦应一并改良，其重要之工程，则为凿一条运河联此各系统。——孙中山《建国方略》
松辽之间距离很近，大约有230公里，而且是一望无际的松辽平原，对于开凿运河十分有利。从海拔上来说，松嫩一带的海拔为140米，而双辽汇合一带的海拔为100米，如果运河开通，那么松花江的江水就会流入辽河，起到巨大的补给作用。
从经济上来说，松辽运河串联东北主要的水道，能够使得营口成为了国际大港口，也可以使得黑龙江和吉林拥有了便利了出海通道，有利于东北的经济振兴。

图们江出海口最近潜在的机遇，未必对松辽运河是利好。当然不管哪条路通了，沈阳都随之获益。

百年历史的松辽大运河项目不能再等待了，也已经等不及了！希望东北三省一区齐心合力，客服困难，全力攻坚将项目实实在在的落地建设，为东北全域经济社会发展做出贡献。

这是应该是黑吉第一次帮辽宁忙吧

历史上营口的辽河才能走大船。。盘锦那条臭水沟撑个竹筏都费劲。

可行性高吗？ 如果船只在渤海辽东湾停驻然后换小船沿江进入内陆？这个可行否？

要想富先修路，东北运输成本太高，运河是降低运费有效途径，先创造条件，才有发展机会

这条河是臭水沟吗？营口就尬黑

盘锦的这条河在大桥开车都得好一会儿，正常拍照都照不全，冬天结冰才是航运价值低的点