虽然比不上火车,但是在最终线路出炉前,讨论一下也有些乐趣
参考太忻920路(85.6km,55km/h),邯安902路(61.8km,46km/h),邯邢901路(55.3km,全程平均36km/h),阳盂901路(46.1km,平均速度约50km/h),阳娘游2路(44.1km,全程平均16km/h)
可以得知,所有车次运行长度均小于100千米,除阳泉901路外,剩余的车次沿国道或省道运行,加以中间多停站,最慢的游2路平均速度只有16km/h,最快的也只是55km/h的920路一一一停站更少
所以在这样的距离和速度下(100~110公里)下,走高速公路距离更长,略快一点(60~100km/h)但不利于阳泉接驳娘子关,石家庄接驳井陉,矿区,这种选线总体较快,所以很有可能开行,作为主线
那就很有可能有走国道的支线了,由于限速水平高(60km/h左右),时间则更长,但可以随时停站,也照顾沿线旅客,所以也不排除开行此种支线的可能
参考太忻920路(85.6km,55km/h),邯安902路(61.8km,46km/h),邯邢901路(55.3km,全程平均36km/h),阳盂901路(46.1km,平均速度约50km/h),阳娘游2路(44.1km,全程平均16km/h)
可以得知,所有车次运行长度均小于100千米,除阳泉901路外,剩余的车次沿国道或省道运行,加以中间多停站,最慢的游2路平均速度只有16km/h,最快的也只是55km/h的920路一一一停站更少
所以在这样的距离和速度下(100~110公里)下,走高速公路距离更长,略快一点(60~100km/h)但不利于阳泉接驳娘子关,石家庄接驳井陉,矿区,这种选线总体较快,所以很有可能开行,作为主线
那就很有可能有走国道的支线了,由于限速水平高(60km/h左右),时间则更长,但可以随时停站,也照顾沿线旅客,所以也不排除开行此种支线的可能