徐州以前有发往各个方向的旅客列车,划入山东济南铁路局后,徐州仅有发往北方先向的两列始发列车(东方向属于铁路分局管内列车),徐州无一列发往西方向以及南方向的旅客列车,原来发往南方的徐州至广州的列车改为济南至广州、原来的徐州至上海的旅客列车改为山东枣庄至上海(第五次铁路提速后取消),原来发往西方向的徐州至库尔勒旅客列车改为济南到乌鲁木齐,徐州至宝鸡的旅客列车改为连云港至宝鸡,徐州至武汉的旅客列车改为连云港至武汉。
发往北方向的徐州至北京的旅客列车由于是全国闻名的红旗列车,徐州至哈尔宾的旅客列车由于是全年满载的热点列车而得以保留。
与徐州没有发往南、西方向的始发车相反,隶属济南铁路局的三个铁路分局(济南、青岛、徐州)所在城市的另外两个都有发往各个方向的旅客列车。
其中发往南方向的有济南至杭州、济南至重庆、济南至广州、青岛至福州、青岛至广州、青岛至上海,发往西方向的有济南至乌鲁木齐、青岛至郑州、青岛至武昌、青岛至兰州(西宁),就连不是铁路分局驻地的山东城市烟台发往南方向的也有烟台至金华西、发往西方向的有烟台至西安,更为可笑的是,铁路第五次提速后新增的烟台至金华西的旅客列车从整个列车到乘务人员竟都是来至千里之外的徐州铁路系统,济南铁路局打压徐州铁路的方式简直到了肆无忌惮的地步!
在2008年,是个特殊的一年,中国举办了奥运会,徐州铁路终于脱离山东人管理的苦海,划归到上海铁路局,并于当年就开始建设徐州高铁站,徐州的铁路历史,从此年开始也进入了高铁时代,
2024年的今天,可以这样评价:徐州站真不愧是著名的铁路枢纽站,通往全国各地的普速火车真是多,令人震撼,也让人实名羡慕,四通八达的交通成就城市大发展。繁忙的铁路运行,带给城市发展无限的可能,诸多的期待,也让诸多旅客朋友对于徐州有着更多的爱慕与喜欢。
在民国时期,徐州是八大重点建设城市之一,是汪伪时期淮海省的省会,军事、政治、交通在淮海区绝对的龙头,山东代管徐州3年,估计也像山东人管徐州铁路一样,都快没始发列车了,都从你山东发车好了,
微山湖大部分地区,原属于徐州沛县,现部分区域未划定边界,建议划归沛县,有利地区经济发展,,山东南部,特别是枣庄,与徐州风俗一致,建议由徐州代管,,看山东济南把荷泽、济宁、临沂、枣庄都发展成什么样了,还不快点积极加入淮海经济区,共同发展,,哦,忘记了,济南自己都没发展明白,别光想着坑别人,
济南2019年吞并了莱芜整整一个市,划入济南成为区,才超过徐州GDP很多,以往差距没有太大,如果徐州还保留着萧、砀2县,可以一战,
发往北方向的徐州至北京的旅客列车由于是全国闻名的红旗列车,徐州至哈尔宾的旅客列车由于是全年满载的热点列车而得以保留。
与徐州没有发往南、西方向的始发车相反,隶属济南铁路局的三个铁路分局(济南、青岛、徐州)所在城市的另外两个都有发往各个方向的旅客列车。
其中发往南方向的有济南至杭州、济南至重庆、济南至广州、青岛至福州、青岛至广州、青岛至上海,发往西方向的有济南至乌鲁木齐、青岛至郑州、青岛至武昌、青岛至兰州(西宁),就连不是铁路分局驻地的山东城市烟台发往南方向的也有烟台至金华西、发往西方向的有烟台至西安,更为可笑的是,铁路第五次提速后新增的烟台至金华西的旅客列车从整个列车到乘务人员竟都是来至千里之外的徐州铁路系统,济南铁路局打压徐州铁路的方式简直到了肆无忌惮的地步!
在2008年,是个特殊的一年,中国举办了奥运会,徐州铁路终于脱离山东人管理的苦海,划归到上海铁路局,并于当年就开始建设徐州高铁站,徐州的铁路历史,从此年开始也进入了高铁时代,
2024年的今天,可以这样评价:徐州站真不愧是著名的铁路枢纽站,通往全国各地的普速火车真是多,令人震撼,也让人实名羡慕,四通八达的交通成就城市大发展。繁忙的铁路运行,带给城市发展无限的可能,诸多的期待,也让诸多旅客朋友对于徐州有着更多的爱慕与喜欢。
在民国时期,徐州是八大重点建设城市之一,是汪伪时期淮海省的省会,军事、政治、交通在淮海区绝对的龙头,山东代管徐州3年,估计也像山东人管徐州铁路一样,都快没始发列车了,都从你山东发车好了,
微山湖大部分地区,原属于徐州沛县,现部分区域未划定边界,建议划归沛县,有利地区经济发展,,山东南部,特别是枣庄,与徐州风俗一致,建议由徐州代管,,看山东济南把荷泽、济宁、临沂、枣庄都发展成什么样了,还不快点积极加入淮海经济区,共同发展,,哦,忘记了,济南自己都没发展明白,别光想着坑别人,
济南2019年吞并了莱芜整整一个市,划入济南成为区,才超过徐州GDP很多,以往差距没有太大,如果徐州还保留着萧、砀2县,可以一战,