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不愿“落井下石”，CFM拒帮空客提产

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CFM是通用电气航空航天公司和法国赛峰集团的跨大西洋合资企业。6月底，据业内消息人士透露，空客希望CFM能将供应空客的发动机产能占比从当前的60%提升至75%。
然而，CFM不愿意大幅增加对空客的发动机供应。原因是空客的竞争对手波音此时正面临较大的运营压力，“CFM将努力兼顾双方，但绝不会做出不利于波音的事情”。
IP属地:新疆来自Android客户端1楼2024-07-11 19:48回复
    919现在产能上不来 就是发动机被卡，长江1000真的的赶快！在此之前，不要指望919上产能
    IP属地:新疆来自Android客户端2楼2024-07-11 19:49
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      美国真是无耻之尤啊
      IP属地:上海来自Android客户端3楼2024-07-12 06:56
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        C919发动机会改用CJ1000吗？？？
        IP属地:浙江来自Android客户端4楼2024-07-12 07:10
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          CFM是美国GE和法国赛峰的合资企业，名义上是合资企业，实际上分工明确，GE生产高压端，赛峰生产低压端，然后在CFM总装。
          现在波音一副死样，737 MAX 前途渺茫，但GE作为美国企业受美国政府约束，可不能在此时对波音落井下石。
          这给我们提了个醒，要抓紧CJ1000的试飞和量产，以美国佬的德行，随时都可能停止供货。
          IP属地:浙江5楼2024-07-12 09:42
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            空客：那我只能买隔壁的PW1100G了
            IP属地:陕西来自Android客户端6楼2024-07-14 23:41
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              希望CJ1000尽快成熟,这样就可以给空客提供产能了。
              IP属地:北京7楼2024-07-15 16:01
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                对外不是落井下石就是锦上添花，雪中送炭的都是浮云
                IP属地:河北来自Android客户端8楼2024-07-18 11:25
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                  不管愿意不愿意，二者的距离都拉开了，空客已经是接近100架的月产量了，而波音现在是2-30，就算回归正常也只会有50左右的月产量，
                  IP属地:广东9楼2024-09-20 02:21
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                    919的产能问题怪不到发动机头上
                    IP属地:河南来自Android客户端10楼2024-09-20 22:06
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