考场就在驾校里面，考前一天直接在考场联系，当天中午还在考场练习了两轮。教练太给力了。
科二过了，险过。考试有两次机会，挂了继续考试，再挂就结束。
第一次机会坡起，压线没有压准，感觉要扣20分，报了两个语音提示。但是，只要后面的四项通过，就还是有机会。我稳住稳住。直角，过曲线，过倒库，平时觉得问题不大，可是左倒库压线了，第一次机会挂了。
补考调整心态，开始准备补考，倒库出来，走侧方停车，本来就是补考，心态一直要稳，结果，测翻出库忘了打左转向灯，真的是当头一棒！当时心都快凉透了。
这个时候心理很不是滋味，不过还有机会，意味着坡起不能出问题，再要扣20分就挂透了，同时我还要确保倒库不能出任何问题。在走坡起的途中，我回想了一下左倒库失败的原因，那是左打满太早了。
正好车道前面有考友正在做坡起，我就听考场工作人员指挥先停车等一会儿。等的过程也很煎熬，非常怕溜车熄火。
继续做坡起，顺利，丝滑
直角转弯，通过
曲线，通过
倒库，通过
最终科目二考过了
非常开心
很煎熬，候考的人不少，什么时候轮到自己也不知道，有这莫名的紧张。这次通过，除了自己的努力，真离不开教练的耐心指导，考前还带着实战了一下。
总结一下
一、想科目二一次性通过，选一个有考场的驾校，考前一定要跟教练沟通好，预约哪天的考试，提前在指定的考场实战练车。
二、座椅、前后视镜一定要调整好，所有点位的前提都是座椅调整到了。先调座椅，再调前后视镜。如果反了，等于白调，点位就乱了。
三、一定不能被单项扣分影响心情，扣分不可怕，整体能过就好，
四、记住点位
4.1 坡起，看白线消失，踩离合、踩刹车。（教的是看到白线踩离合、看到黄线踩刹车。）我看不过来，实际是看车头白线消失，再看望左看百线消失。这个破皮可以自己总结适合自己的踩离合踩刹车的时机。
4.2 直角拐弯，对道中央偏右，等左侧黄线到车门中央位置，左打满。基本上顺利通过
4.3 曲线
二棱对准曲线入口驶入
1棱碰右侧黄线，左打一圈，看1棱压黄线位置，左调方向盘，慢慢打到1点甚至12点位置，看具体情况，确保黄线大概在1棱的前面3/1靠前的位置。太靠外，会压右侧黄线，太靠里，会导致车体后端压左侧黄线。当黄线不再与1棱碰触时，适当回调方向盘，确保车后端不会压左侧黄线。
2棱碰左侧黄线，回正方向盘
3棱碰左侧黄线，右打一圈方向盘
4棱碰左侧黄线，开始向右微调方向盘，确保4棱延着黄线边走，根据实力情况，方向盘要最终向右调直11点，12点位置。
4.4 倒库
右倒库，车对准右侧黄线第二个豁口，黄线到车窗中间位置，停车，开始倒车，看左后视镜下沿压黄线，右打满，看右后视镜，车门把手盖住第三条虚线3分之1处，方向盘回一圈，看库角消失，右打满，车正，回正方向盘，看左侧后视镜下沿盖住黄线，停车。
左倒库，挂1档，当车1棱盖住黄线一丢丢，左打满，车正回正方向盘，黄线到车窗中间位置，停车，开始倒车，看左后视镜下沿压黄线，左打满，看左后视镜，车门把手完全盖住第三条虚线，方向盘回一圈，看库角消失，左打满，车正，会正方向盘，看左侧后视镜下沿盖住黄线，停车。
挂一档，当车1棱盖住黄线一丢丢，右打满，车正回正方向盘，驶出本项目
经验
1.右倒库压左侧黄线，说明右打满太晚，压右侧黄线，说明右打满太早。
2.左倒库压右侧黄线，说明左打满太晚，压左侧黄线，说明左打满太早
3.遇到可能压线的情况，可以在压虚线回轮的时候做调整，比如省去回轮，这个看自己实战补救，最好避免出现这种情况。容易出乱子。
4.5，侧方停车
2棱对准道路中间（相当于方向盘对准道路中间，也相当于驾驶人对准道路中间），库左前角出现在右后视镜中间位置，停车。
开倒档，右后视镜下沿盖住第一条虚线3分之1的时候，右打满。
看左后视镜，当车门把手触碰黄线，回正方向盘，当车门把手完全进入黄线，左打满
看1棱进入黄线，停车
打左转向灯，挂1档，2棱多点回正方向盘，3棱右打一圈，车正回正方向盘
非常重要的提醒，以上点位的前提座椅、前后视镜按要求调整，点位会因为每个人的身高差异、车速差异等有细微的变化。
抱大腿，驾校的教练非常多，有问题多找教练问。每个教练的沟通风格会有些差异，找一个自己觉得沟通风格匹配的使劲抱大腿。
我觉得我这个海淀驾校的教练就非常的不错，下午1点30考试，中午还带我在考场练了一把，真的很给力。
科二过了，险过。考试有两次机会，挂了继续考试，再挂就结束。
第一次机会坡起，压线没有压准，感觉要扣20分，报了两个语音提示。但是，只要后面的四项通过，就还是有机会。我稳住稳住。直角，过曲线，过倒库，平时觉得问题不大，可是左倒库压线了，第一次机会挂了。
补考调整心态，开始准备补考，倒库出来，走侧方停车，本来就是补考，心态一直要稳，结果，测翻出库忘了打左转向灯，真的是当头一棒！当时心都快凉透了。
这个时候心理很不是滋味，不过还有机会，意味着坡起不能出问题，再要扣20分就挂透了，同时我还要确保倒库不能出任何问题。在走坡起的途中，我回想了一下左倒库失败的原因，那是左打满太早了。
正好车道前面有考友正在做坡起，我就听考场工作人员指挥先停车等一会儿。等的过程也很煎熬，非常怕溜车熄火。
继续做坡起，顺利，丝滑
直角转弯，通过
曲线，通过
倒库，通过
最终科目二考过了
非常开心
很煎熬，候考的人不少，什么时候轮到自己也不知道，有这莫名的紧张。这次通过，除了自己的努力，真离不开教练的耐心指导，考前还带着实战了一下。
总结一下
一、想科目二一次性通过，选一个有考场的驾校，考前一定要跟教练沟通好，预约哪天的考试，提前在指定的考场实战练车。
二、座椅、前后视镜一定要调整好，所有点位的前提都是座椅调整到了。先调座椅，再调前后视镜。如果反了，等于白调，点位就乱了。
三、一定不能被单项扣分影响心情，扣分不可怕，整体能过就好，
四、记住点位
4.1 坡起，看白线消失，踩离合、踩刹车。（教的是看到白线踩离合、看到黄线踩刹车。）我看不过来，实际是看车头白线消失，再看望左看百线消失。这个破皮可以自己总结适合自己的踩离合踩刹车的时机。
4.2 直角拐弯，对道中央偏右，等左侧黄线到车门中央位置，左打满。基本上顺利通过
4.3 曲线
二棱对准曲线入口驶入
1棱碰右侧黄线，左打一圈，看1棱压黄线位置，左调方向盘，慢慢打到1点甚至12点位置，看具体情况，确保黄线大概在1棱的前面3/1靠前的位置。太靠外，会压右侧黄线，太靠里，会导致车体后端压左侧黄线。当黄线不再与1棱碰触时，适当回调方向盘，确保车后端不会压左侧黄线。
2棱碰左侧黄线，回正方向盘
3棱碰左侧黄线，右打一圈方向盘
4棱碰左侧黄线，开始向右微调方向盘，确保4棱延着黄线边走，根据实力情况，方向盘要最终向右调直11点，12点位置。
4.4 倒库
右倒库，车对准右侧黄线第二个豁口，黄线到车窗中间位置，停车，开始倒车，看左后视镜下沿压黄线，右打满，看右后视镜，车门把手盖住第三条虚线3分之1处，方向盘回一圈，看库角消失，右打满，车正，回正方向盘，看左侧后视镜下沿盖住黄线，停车。
左倒库，挂1档，当车1棱盖住黄线一丢丢，左打满，车正回正方向盘，黄线到车窗中间位置，停车，开始倒车，看左后视镜下沿压黄线，左打满，看左后视镜，车门把手完全盖住第三条虚线，方向盘回一圈，看库角消失，左打满，车正，会正方向盘，看左侧后视镜下沿盖住黄线，停车。
挂一档，当车1棱盖住黄线一丢丢，右打满，车正回正方向盘，驶出本项目
经验
1.右倒库压左侧黄线，说明右打满太晚，压右侧黄线，说明右打满太早。
2.左倒库压右侧黄线，说明左打满太晚，压左侧黄线，说明左打满太早
3.遇到可能压线的情况，可以在压虚线回轮的时候做调整，比如省去回轮，这个看自己实战补救，最好避免出现这种情况。容易出乱子。
4.5，侧方停车
2棱对准道路中间（相当于方向盘对准道路中间，也相当于驾驶人对准道路中间），库左前角出现在右后视镜中间位置，停车。
开倒档，右后视镜下沿盖住第一条虚线3分之1的时候，右打满。
看左后视镜，当车门把手触碰黄线，回正方向盘，当车门把手完全进入黄线，左打满
看1棱进入黄线，停车
打左转向灯，挂1档，2棱多点回正方向盘，3棱右打一圈，车正回正方向盘
非常重要的提醒，以上点位的前提座椅、前后视镜按要求调整，点位会因为每个人的身高差异、车速差异等有细微的变化。
抱大腿，驾校的教练非常多，有问题多找教练问。每个教练的沟通风格会有些差异，找一个自己觉得沟通风格匹配的使劲抱大腿。
我觉得我这个海淀驾校的教练就非常的不错，下午1点30考试，中午还带我在考场练了一把，真的很给力。
