新沂-沭阳-灌南-响水超级联络线或者说是徐连 连镇 连盐(沿海高铁)联络线
线型简单的综合考虑了既有铁路线型和站场布置以及拆迁因素
从新沂南站东端引出,新沂南站东西两端预留了引出线路的条件,斜向沭阳方向,
在沭阳县城南部设沭阳南站,东西向布置站场,有足够的空地,也紧邻沭阳县城和开发区
继续往灌南方向,受制于连镇铁路线型限制,灌南站南进北出,沭阳往连云港顺接连镇铁路,往淮安方向考虑折返或者换向
出灌南后沿灌河北布线,在连盐铁路灌河大桥西边跨越灌河,接入响水站,近期接入连盐铁路,以后接入沿海高铁
1 解决沭阳无高铁难题,同时满足沭阳南上北下西进东出的需求,接入的都是高铁干线
2 连接了徐连高铁、连镇铁路、连盐铁路以及将来的沿海高铁,同时解决徐连高铁无法南下和连盐铁路(将来的沿海高铁)无法西去的难题
线型简单的综合考虑了既有铁路线型和站场布置以及拆迁因素
从新沂南站东端引出,新沂南站东西两端预留了引出线路的条件,斜向沭阳方向,
在沭阳县城南部设沭阳南站,东西向布置站场,有足够的空地,也紧邻沭阳县城和开发区
继续往灌南方向,受制于连镇铁路线型限制,灌南站南进北出,沭阳往连云港顺接连镇铁路,往淮安方向考虑折返或者换向
出灌南后沿灌河北布线,在连盐铁路灌河大桥西边跨越灌河,接入响水站,近期接入连盐铁路,以后接入沿海高铁
1 解决沭阳无高铁难题,同时满足沭阳南上北下西进东出的需求,接入的都是高铁干线
2 连接了徐连高铁、连镇铁路、连盐铁路以及将来的沿海高铁,同时解决徐连高铁无法南下和连盐铁路(将来的沿海高铁)无法西去的难题