方案一：现行走向不变
Z215 天津 13:35
Z215 沧州
Z215 德州 15:35 16:03
Z215 衡水 16:53 16:57
Z215 石家庄北 18:29 18:50
Z215 邯郸 20:10 20:14
Z215 新乡 21:45 21:49
Z215 郑州 22:34 22:55
Z215 关林 0:30 0:36
Z215 南阳 3:34 3:40
Z215 襄阳 5:21 5:40
Z215 十堰 7:32 7:36
Z215 安康 9:46 9:52
Z215 西乡 11:20 11:23
Z215 汉中 12:13 12:17
Z215 广元 15:05 15:16
Z215 绵阳 19:00 19:04
Z215 德阳 19:42 19:46
Z215 成都西 20:45
Z216 成都西 22:45
Z216 广元 4:03 4:15
Z216 汉中 7:02 7:06
Z216 汉阴 9:13 9:16
Z216 安康 9:54 10:00
Z216 十堰 12:59 13:04
Z216 襄阳 15:02 15:22
Z216 南阳 17:03 17:08
Z216 宝丰 18:36 18:40
Z216 郑州 22:01 22:28
Z216 新乡 23:20 23:24
Z216 邯郸 0:49 0:53
Z216 石家庄北 1:14 1:35
Z216 衡水 3:07 3:11
Z216 德州 4:00 4:27
Z216 沧州
Z216 天津 6:26
机务运用
天津——石家庄北：京局京段HXD3D
天津/石家庄司机在德州轮乘，德州换向，机车由T55等车送本务或单机去天津
石家庄北——郑州：郑局郑段HXD1D
郑州司机执乘
郑州——襄阳：武局襄段HXD3C
郑州/襄阳司机在关林轮乘
襄阳——成都西：武局襄段HXD3C/武局南段HXD1D
襄阳/安康/成都司机在安康/广元轮乘，（由于该段绝大部分路段不达速，所以所以3C，或者支配武南1D使用）

方案二：郑州到宝丰线路所区间改行京广铁路、孟宝铁路，使用郑局机车，实际运用过程中可以选择单向换挂
Z215 天津 13:35
Z215 沧州
Z215 德州 15:35 16:03
Z215 衡水 16:53 16:57
Z215 石家庄北 18:29 18:50
Z215 邯郸 20:10 20:14
Z215 新乡 21:45 21:49
Z215 郑州 22:34 22:55
Z218 漯河 0:10 0:30
Z215 平顶山 1:36 1:40
Z215 南阳 3:40 3:44
Z215 襄阳 5:25 5:44
Z215 十堰 7:36 7:40
Z215 安康 9:50 9:56
Z215 西乡 11:24 11:27
Z215 汉中 12:17 12:21
Z215 广元 15:09 15:20
Z215 绵阳 19:04 19:08
Z215 德阳 19:46 19:50
Z215 成都西 20:49
Z216 成都西 22:31
Z216 广元 3:49 4:01
Z216 汉中 6:48 6:52
Z216 汉阴 8:59 9:02
Z216 安康 9:40 9:46
Z216 十堰 12:45 12:50
Z216 襄阳 14:48 15:08
Z216 南阳 16:49 16:54
Z216 平顶山 18:22 18:26
Z217 漯河 20:34 20:50
Z216 郑州 22:05 22:28
Z216 新乡 23:20 23:24
Z216 邯郸 0:49 0:53
Z216 石家庄北 1:14 1:35
Z216 衡水 3:07 3:11
Z216 德州 4:00 4:27
Z216 沧州
Z216 天津 6:26
机务运用
天津——石家庄北：京局京段HXD3D
天津/石家庄司机在德州轮乘，德州换向，机车由T55等车送本务或单机去天津
石家庄北——郑州：郑局郑段HXD1D
郑州司机执乘
郑州——漯河：郑局郑段HXD1D
郑州司机执乘
漯河——襄阳：武局襄段HXD3C
襄阳司机执乘
襄阳——成都西：武局襄段HXD3C/武局南段HXD1D
襄阳/安康/成都司机在安康/广元轮乘，（由于该段绝大部分路段不达速，所以所以3C，或者支配武南1D使用）

方案三：郑州到襄阳区间改行京广铁路、宁西铁路、小厉铁路、汉丹铁路，郑州单向换挂
Z215 天津 13:51
Z215 沧州
Z215 德州 15:51 16:19
Z215 衡水 17:09 17:13
Z215 石家庄北 18:45 19:06
Z215 邯郸 20:26 20:30
Z215 新乡 22:01 22:05
Z215 郑州 22:50 23:15
Z215 漯河 0:30 0:50
Z215 信阳 2:10 2:28
Z215 襄阳 5:18 5:38
Z215 十堰 7:26 7:30
Z215 安康 10:00 10:06
Z215 西乡 11:09 11:12
Z215 汉中 12:02 12:06
Z215 阳平关 13:24 13:27
Z215 广元 15:02 15:15
Z215 绵阳 18:59 19:03
Z215 德阳 19:41 19:45
Z215 成都西 20:44
Z216 成都西 23:35
Z216 广元 4:53 5:04
Z216 汉中 7:51 7:55
Z216 汉阴 10:02 10:05
Z216 安康 10:43 10:49
Z216 十堰 13:47 13:51
Z216 襄阳 15:49 16:09
Z216 枣阳 16:50 16:53
Z216 信阳 18:59 19:03
Z216 漯河 20:11 20:27
Z216 郑州 21:42 21:50
Z216 新乡 22:42 22:46
Z216 邯郸 0:11 0:15
Z216 石家庄北 1:36 1:57
Z216 衡水 3:29 3:33
Z216 德州 4:22 4:49
Z216 沧州
Z216 天津 5:48
机务运用
天津——石家庄北：京局京段HXD3D
天津/石家庄司机在德州轮乘，德州换向，机车由T55等车送本务或单机去天津
石家庄北——信阳：郑局郑段HXD1D
郑州司机执乘（Z215郑州换挂，Z216郑州直通），郑州换司机
信阳——襄阳：武局南段HXD1D
襄阳司机执乘，信阳运用车间可支配武南1D
襄阳——成都西：武局南段HXD1D
襄阳/安康/成都司机在安康/广元轮乘，（支配武南1D使用）
，或者

这车升Z可以考虑

天津-石家庄北k258改线京沪铁路京广铁路k258安康-成都改襄渝铁路达渝铁路
Z215/8天津16:17
北京丰台17:32/18:21
石家庄20:42/46
安阳22:45/50
郑州0:27/34
南阳5:12/16
襄阳6:57/7:36
十堰8:22/28
安康10:32/36
达州13:42/46
成都西15:52/16:24
峨眉18:04
Z216/7峨眉12:24
成都西14:00/34
达州18:59/19:04
安康21:48/52
十堰0:45/50
襄阳2:47/3:33
南阳5:16/22
郑州10:01/08
安阳11:59/12:06
石家庄13:55/14:02
北京丰台16:30/17:07
天津18:22

达成和襄渝不好加车

郑州要换挂，多停一会儿，不过达成铁路太难加车了

另外Z217在漯河安排16分钟折角时间也是偏紧张的，而且这段折角上京广后车号其实也是可以仍用216不用改号的

大量路段不达速 没必要 跟Z318一样 纯浪费车底

别升级了，以前西乡到汉中，下午一堆车，现在就剩个257，你升级了，我们怎么坐车？？？

还有个第四方案，走京沪-京广-宁蓉。北京丰台换向

给楼主弄了个第四方案，这样全程客一

我来出个第五方案吧，局部改线来提速
去程：天津17:10 石家庄20:33/44 邯郸22:11/15 安阳22:55/57 南阳6:25/31 襄阳8:16/18 宜昌东10:54/56 野三关11:51/53 重庆北17:14/42 成都西21:07/16 眉山22:22/28 乐山北22:52/54 峨眉23:08
返程：峨眉6:54 成都西8:25/40 遂宁10:30/34 重庆北11:59/12:09 涪陵北12:50/55 恩施14:51/15:00 宜昌东16:49/54 南阳21:12/16 邢台5:57/6:01 石家庄6:58/7:04 白沟8:57/9:00 霸州9:20/22 天津11:24
经由津山线、津霸线、霸徐线、京广线、新焦线、焦柳线、鸦宜线、宁蓉线、成渝线、成灌线、成都西环线、西环成昆联络线、成昆线运行；返程新桥线路所-遂宁南间经新遂联络线、遂宁南联络线运行。
京局京段25T担当，北京客整所整备，北京-天津间空送（高峰期办客），峨眉站站台过夜。
交路：北京-天津-峨眉/峨眉-天津-北京

奇诺酱又在浪费车底了