官网的介绍更多着重在他那玄乎的“tan函数型气道上”，导致我先入为主认为结构上copy自h&s，实际上结构更接近renegade，除了最底层是三孔的进气外，还有一次通过喷嘴和喷嘴盖间隙实现的六孔气室。

做工上，就像所有国产笔一样，喷壶的抛光度格外高。堆焊量适当美观，焊缝光洁平整，做工可以说格外好。虽然明显“借鉴”了h&s的设计，但在扳机片上仍保留了日系设计，所以扳机不会像h&s的双动扳机那样，存在一定旷量，进而导致出漆不一致的现象。笔尾的镂空将扳机张力调节螺丝漏出，可以在不拆卸笔尾的情况下调节扳机张力，具有很好的实用性。
扳机做出了倾角，有助于改善手感，但对于我来说角度有点偏大了。
另外，所有的螺丝都涂抹了足够的油脂，具有良好的阻力。

因为结构近似，所以我将这支mobius与evolution、velocity进行对比，图片从上到下分别是mobius、evolution、velocity，最后我还放了一张日系经典ht161用以观察差别。
首先从结果上看，这支mobius的喷绘效果与evolution和velocity不分上下，并且由于伯爵的品控原因，我这只velocity到手同心度就不好，压入式喷嘴又调无可调，因此在极小出漆下必然存在流畅度不佳的情况，加上品控的因素，甚至好于伯爵。
我分别绘制了细线（用以测试小出漆是否干净流畅）、圆球（用以测试扳机灵敏度）、点（用以测试出漆时机是否可控）、手指宽线（用以观察雾点分布与雾点大小）、虚边迷彩（用以测试喷涂范围）和雾状纹理（用以确认长时间使用是否会吐屎）从我使用上的手感出发，这三支笔都能够完成这些任务，但是都存在一定的问题。evolution的问题是老生常谈的出漆时机不可控，velocity的问题是他的烂品控导致画线不连续，mobius的问题反而是最小的，喷针锥度和喷雾角度不匹配，导致按下扳机刚后拉那下雾点会偏大

所以就出现了滑稽的情况，从硬性能上可以观察到伯爵及h&s的雾化是略强于mobius的，但是这两家又都存在不可解决的问题，一个品控一泡稀，一个出漆时机不可控的问题这么多年了毫无改善。反而是这最便宜的mobius给了最好的使用体验，扳机跟手出气柔和，刚开始出漆的偏大雾点完全可以容忍，何况换根喷针也没有多大成本

出气上，喷雾模式与evolution几乎完全相同，出气强度mobius＜evolution＜velocity，是相当柔和的风速

关于高抛光度油壶的影响
实际上影响不大，基本上有个正常抛光度的油壶，洗笔液倒进去晃一晃都能冲干净漆。图一是evolution的油壶，抛光度比较垃圾，回流洗笔两次后使用棉签擦拭发现仍有明显残漆。图二是ht161的油壶，抛光度不及mobius但已经达到了边际效益递减的程度，洗笔液晃两下就基本干净了。
更何况油壶底部的狭小区域实际上也需要清理是使用长毛笔进行刷洗，这里不会造成使用体验的区别，但是更少的钱给了我更好的工艺确实会让我更偏向mobius。

总结：这玩意儿卖400，国内喷笔市场可能真没h&s和伯爵的事了。h&s的笔到现在我都要在买配件前问一下这针嘴是不是v2的，甚至还存在非cr版本品控不佳，0.15/0.2喷嘴盖混用的情况。伯爵更是重量级，海淘买支100sgf，一个月了才将将在美国境内发货，在国内还没代理，本身品控还一泡稀。只能说汉莎能干到给岩田收购的程度确实是有他的道理的

0.3的会先在国内上线，价格不超过400。说下我的使用体验。喷涂性能上的确和500到700价位的日系笔看齐了。雾化和细线性能都不差。甚至一些性能强于ps289。手感上有点问题，前段扳机启动过于迅速，不够线性。出漆在扳机前段就可以有比较大的量。喷嘴与笔身衔接结构只靠弹性差的氟管密封，长期使用会有漏漆风险，厂家会在上市前多配几个氟管胶圈。止逆胶圈是压入式的，替换的话需要破坏原胶圈才能取出。我这只0.3的喷嘴有少量毛刺，导致喷涂时偶尔小炸，稍微在布上蹭一下解决。喷针抛光刚好不到止逆阀这里，导致扳机启动一刻克服静摩擦的力稍大。这些问题我也反馈了。不知道会不会改进。总之是一只性能不错的笔。

这笔亚马逊嫌贵所以一直没下手，国内要上吗？耐唯自己卖？

颜值不错，挺喜欢的！

我不太喜欢笔身的平面设计，会导致边缘有点硌手。其他没啥问题

这个现在在哪里买？

是耐维马甲？

阑尾哥测评很专业