后面去问了下尺码问题，a一开始回答了，我也挺感谢的。然后a就给我推荐说新手可以defy，然后又是平把公路又是contend0。
我跟他说1.先不考虑碳架，铝架便宜耐造，预算没必要因为品牌碳架全花完。
2.不考虑碟刹，蹭碟不好调试。平把不考虑。contend0的哑光黑涂装我不太喜欢。
然后我把slr的改装思路说给他听，他就觉得我车没到就想怎么改套件会好骑是在键盘云骑车。

我还提了嘴把25c换成28c，让通过性不至于太差，然后a就彻底绷不住了，字里行间就开始抨击铝架，抨击圈刹，说我云骑车，我也不知道为什么

最开始套件只是想到了要换哪些，因为之前在网上了解到slr的轮组太重，夹器手感太差，所以一开始就有了换套件的打算，a就觉得我是在云骑车，还没有车就想这些。

问题来了 哪家杀千刀的8.6k卖给你slr 九代adv3新车才7500 部分地区甚至更低

重头戏来了，我解释选tcrslr的理由，a就开始以类似“没车就别多bb”的话来刚我。最后还说我想这么多就是没那经济条件，本人还差一年毕业，预算还是又攒又赚出来的，然后有拿我和985教授比经济实力，知道我是学生以后，还给我打上了学生特有的键盘云标签

感觉a属实有些抽象了，但是我的改车思路应该没啥问题，新手一开始全碳感觉没啥必要

省流：a没你懂车，他才是云的

后面我的slr改完比a的defy2全碳还轻800g，a就更加破防了，说8000他要ucc冲击波（之前我说slr的改车想法，a说我在找认同，我还没买车不就是在咨询吗，现在反过来是他在找认可）。随后又是金句频出“说白了，就是辆slr。纯裸车的我骑过，我还骑过改碳轮的，不过那个是tiagra油碟版的。但说白了就那样，铝架就是铝架，v刹就是v刹。GTR就是GTR，86就是86。车架的灵魂在那，其他改的怎么样都是画皮。”

另一金句“哥们，你说的这些有些幽默了。尊重他人命运吧。车还没骑先懂起来了，给我看乐了。”

你圈刹以后还得圈刹，感觉没啥新的大牌子圈刹架了只能买老的或者国产小牌子

你这想法有点像当然🤔，你现在刚入坑，等你把tcr slr骑明白了，骑到你知道自己想要什么需要什么的时候，你看看市面上还有那么多圈刹车架给你选择吗？以后升级套件平移是否有点太理想化了？

emm，从我的角度来说的话，我觉得这辆圈刹车对于入门公路车来说已经到顶了。再升级的话就得换全车，套件也没法保留的（除非线拉碟，但这还不如圈刹）但就算不升级也非常够用了。改车思路也确实没啥问题，只是这个a当商家还歧视客户我觉得挺抽象的

我跟你的想法特别一致，就是想先搞个质量好点的铝架先入门练腿，看了TCRSLR KING 还有速比特的银河啥的，我身边有一个和a特别像的人，我就向他咨询了一下，他就说这也垃圾那也垃圾，只有他的ADV最牛逼，在他眼里不上碳根本就不能算车，就是玩具，还跟我说铝合金车架就是易拉罐，根本不纯在铝比碳结实啥的。。。我就纳闷了，我也没说铝架比碳架结实啊，我就是觉得我刚入门搞个铝架磕碰剐蹭啥的不心疼，不像是碳的那么娇气，等以后技术进步了再上碳也不迟啊，就这单纯的小心思被他喷的五体投地。。。。

全碳没必要？哈哈，噗