省流：
1、7路东段缩线至海韵路，并改点、减车
2、62路及牟平城乡所有线路全部正式进驻城南场站
3、牟平城乡所有线路全部改点
4、62路市里段调整（牟平方向撤出三站，芝罘区方向撤出大海阳路），双向途径青年路，并增加北马路场站门口始发终到

站点新增：
1、62路新增辛安东站（黑站转正）和北马路场站（场站门口可上下车）。
2、7路新增海韵广场（新起点站、终点站），注意，7路在此区域为单循环走向，莱山方向途径滨海中路，福山方向途径观海路。
3、原县社小区更名为城南场站。
4、632路新增大窑路北站，滨海东路2处站点更名
5、635路新增姜格庄北站
另再备注：
新入驻城南场站的线路：
62路途径通海路、北关大街（西行）
姜格庄、龙泉方向线路途径通海路、北关大街（东行）
莒格庄、水道东部方向线路途径通海路、工商大街（东行）

感觉7路废了

网上民声反应一下吧，7路真的不能调！

王旗都说7路累，不愿开了

7路废了啊，怎么改成这样了。

7路要这么改客流肯定大减啊，截团内部到底在想啥啊，这一段客流不低啊，要不艾特一下安老师

7路缩到55烟台大学西门都可以啊 缩那么多太离谱

7路反应意见会不会出现这几种情况
1支持恢复宫家岛原线，或者从宫家岛始发。
2不缩线
3拆分，后半段由新线路走。
再就是7路缩线，会不会意味着215不学206立马改线，也是因为距离过长还在讨论？
7路改线后运行车辆是不变还是减少，若减少於车是做备车还是调去其他线路。

好好好，7路彻底废了啊，，，上次改了好歹能去烟大，这下又少了个去烟大的车，，

20年改线之前，高峰期到鹿鸣左右就满了（包括疫情刚开始那会），，后来连盘毂都得到图书馆左右才没位置，，前两年某人还发帖说什么打脸，也不知道打哪去了

干脆现在把23改叫7，，但是还归开发区管，，原7可以叫34，，毕竟现在连车牌都有带4的了，也无所谓了

2020年时就有人说过7路后期必定缩水，没想到成真了

52路终究还是没动