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宜昌北开了后哪种公交方案更有可能

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1. 走五龙路,延长80;或者走花溪路(更有可能),另开新线或延长317。以宜昌公交的尿性快慢车可能不太有指望,而且这2块也让人蹭太远了,宜昌公交抠门属性应该不太会允许。
2. 走花溪路,机场大巴模式。长途汽车站发车,在东站土门龙泉设几个站。如果宜昌交运定价合理的话,其实也不差。
3. 107北延宜昌北,西延进市区,分区计价。(感觉分区计价这么复古的东西宜昌公交也看不上)
另外66,108也该绕道宜昌北,并加点班次吧。


IP属地:上海来自Android客户端1楼2024-08-12 18:13回复
    1难以以实现
    看下这两年新开线路223 383等的单边里程
    80现在的运行区间已经算是长距离线路了 不会延长
    317的客流区间在东站以东-土门村服务中心,区间延长至东欣路的那几站也是分时段停靠
    还是指望夷陵区的107 108肩负起重任吧
    108现在的发车间隔明显比市区一些线路要小稳定在20-25分钟一趟,高峰15-20分钟
    107恢复进市区概率不大,之前缩到仁和医院始发就是因为市区客流越来越低


    IP属地:湖北2楼2024-08-15 09:39
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