大理北站属于新建大理铁路枢纽工程的一部分，于2022年10月开工建设，预计2026年春运投入使用。
根据公开的资料显示，大理北站建设规模是站房面积35000平方米，6台12线的高架车站设计，另有大理北动车所等配套设施。
我现在的问题如下：1，大理北站开通后，昆明开往大理北站的列车可以达到多少对？当然了，原大理站肯定会保留一部分，另一部分列车肯定要改为大理北站始发~目前，昆明始发过境达到大理的列车最大已经达到50对/100趟的水平，已经达到大理站设计容量极限的一倍以上，加之大理北动车所尚未投入使用，想加车肯定也加不了。
2，大理北站开通后，从大理北站始发或者从昆明方向开往大理北站的列车最快还能压缩几分钟时间？毕竟从九顶山隧道还没出来列车就会减速，下锦场-大理站区间因为曲线半径的限制区平均车速将会降到100KPH以下，因此不考虑昆明枢纽地段限速问题昆明-大理最快的标杆车目前是1h52min~因为大理北站-下锦场区间是新建的200KPH的连接线，距离远小于下锦场-大理站区间。