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为什么一手好牌打得稀烂?
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闲蛋超人
A330
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一直有个疑惑?像中国民航大学这样的部属高校,有背景资源,有行业合作,又有民航专项基金扶持发展。为什么就不能出一些像样的科研成果?从我入校开始,像别人广工深大这些排名逐年上升,而以前分数线也不低的“中国”民航大学背靠先天优势,发展却如此滞后,排名也逐年下滑,也看不到什么特别的科研成果。到底是什么阻碍了它?欢迎一起讨论
tigerfrog
B737
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学校不需要学术人才,只需要廉价劳动力
黑夜之潮
B767
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近几年分数线也在上涨 希望航带不要不思进取 给我们这群xdx一个胶带
RGBoovER
小吧主
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因为民航行业已经发展到瓶颈期了,疫情三年把之前三十年赚到的钱全亏进去,各个公司都没动力快速发展,加上飞行器的各项技术也基本发展到瓶颈了,没有上升势头上是很正常的事
还真是不行啊
C919
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方向的问题,深大广工杭电的优势项目是最赚钱的电子、控制、通讯、计算坤等,地理位置又好,周围大厂多,反观航带还在建设民航,周围大厂也少
煎饼猫子
小吧主
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由应用型大学向研究型学术型大学转型是需要时间滴
Err0r
B737
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没办法啊,原来只是搞搞工程技术就行了,现在高校都是科研为王,谁能发paper谁才有资源,才能评双一流,不去评判这种是不是正确的,但确实学校得经历转型,而且科研这东西的转化没那么快也没那么容易,这都需要时间
忙着无所事事
A340
13
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民航不需要科研人才 需要安全型人才
xiaoyu1234
B737
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修飞机能咋发展
小松酸菜
B757
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314314314
B757
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一直以为分数是就业率搞上去的
贴吧用户_QyAV7X8
B757
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因为在2015-2020年期间没有早点想科研方向部署,20年之后好多大学的科研能力都进步了,只有航带在原地踏步。20年以后想发展的时候已经差的太远了。
用户-g634d53
C172
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因为适航证需要美国批,这就注定了民航带点亲美的性质,不可能接触到核心,建议和美国打一架争夺话语权
用户-g634d53
C172
1
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而且你科研成果搞大了马上进美国黑名单,学生出国受限,航司都没法招了
贴吧用户_6S5DUtNtG
A330
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