2024年9月25日
1.今天得在开货车倒车时，要开双闪。
2.中午1点多工作结束的时候，看见一辆10多米的大半挂车开进院子里面，遂十分好奇，上去询问师傅，到时候如何出去时，师傅非常自信的说了给了两个字——“感觉”，并补充“一把出不去就打两把，两把不行就打三把……”，听完后对年轻新手的自己笑了笑，向师傅挥了挥手，便去吃饭了。

2024年9月26日
昨夜一位同事大叔请我吃烧烤。
昨天8点40多下班到公司，差点因为遇到经理这件事被叫去开车接人，幸好被另一位同事说话打断，不然就又要上半个多小时班了。
然后回宿舍，惊奇的发现又来了个新人，是安徽人，他是派件的，我是外出收件了，东拉西扯聊了很多，然后9点10几分去洗澡，洗完澡已经是九点半了。
正片开始。
一位已经干了103天没有休息的重庆大哥（我是四川的），进宿舍就对“走吃烧烤去”，我是第一次去吃，自然是非常乐意，套上衣服，穿上拖鞋就跟着去了。
到楼下又遇到一个跑“班车”的大哥，也是重庆的，于是三个人就这样，慢悠悠的走去了烧烤店。

2024年9月27日
因为装货地点太小，是个院子，里面有个吊车装修，堵在院子里面，车子倒不进去，路边车位全是车，所以随便找了个没画停车位的车前面停了，想着就停一会，这边地点偏，没交警查，哪里知道，院子里面车干完活前脚刚走，我后脚去挪车就看一个骑着电瓶车，穿着反光背心的大叔给我贴上后，这个离开了。
啊我一天就挣200块钱，要是违停罚款还得自己交，要是罚款下来，玛德，一天白干啊。

加油，希望你在江苏的每一天都美满开心

9月28日
1.干活的时候一定要注意用腰，腰背尽量挺直，因为干活需要不断弯腰，不断拿起，放下，要注意腰肌劳损，现在已经出现征兆了，腰背开始酸痛了，睡觉翻身已经很明显的感觉疼痛了，一定要注意，不要年纪轻轻就腰肌劳损。
2.今天早上，因为开大车，车身比较长，出停车场很费劲，加上自己技术水平太低，车身把控不到位，不太敢打方向，想着一把出不去，遂找领导挪车，哪里知道领导来了，车都没倒，一把出去……虽然最后什么都没说，但我感觉比什么都说了都难受。

2024年9月29日都快国庆节了，我8月份干的8天的工资还没下来（每月25号发工资，发到微信），今天早上和一个宿舍的大哥聊天说“是不是老板娘把你的上个月工时给记没了”想到这点，越想越怕，于是给我加了几天（25号）的老板娘，卑微的发了个微信说“老板，我上个月干的8天的工资还发吗？”语气之卑微，地位之卑贱尽显其中……一想到这，我便感慨宪法里面写的“我国是工人阶级领导的，以工农联盟……”一想到《共产党宣言》便感慨和其紧密相连的8个小时工作制。一想到这，我便想到“文🌸大各命”，想到想防止资本主义复辟的根本目的，想到毛选里面的组织建设和造反有理……唉，还是想想工资什么时候到账吧。

2024年9月30日
1.明天就国庆节了，也不知道该不该欢庆，应该欢庆吧，如果没有新东大，现在东大应该和以色列中东，俄乌战争那边差不多吧。
但是不知道为什么就是欢庆不起来，快递行业没有加班费，没有休息，全是体力劳动……个人命运，国家欢庆，如果能一致就好了，现在反倒好了，越是欢庆，我越是感到悲伤😞。
恩格斯说：“每当想到大英帝国的荣耀，伦敦血汗工厂里食不果腹的工人都会挺起骄傲的胸膛”
这种矛盾和悲哀现实的发生在自己身上的时候其悲哀程度更加让人无以言喻，只有沉默了。

2024年10月2日国庆节虽然上班，但是其实感觉没那么差。在国庆节，我开了三辆不同的车，去了三个不同的地方，收了三家不同的货。两辆4米2，一辆五菱宏光面包车。汇顺医药，菠萝大衣，曼卡大衣。春晖东路135（4公里），晨曦电子（26公里），“立诗顿”服饰（27公里）。工作虽然复杂，但是不累，多地辗转反倒有趣。在市场经济体制下，虽然工作本质是吃人，但是在其吃人的过程中也会不断培养和增加人的见识和能力。正所谓“天将降大任于是人也……”今天在看的马克思理论的时候看到一段很有意思，很接底气，非常实干的一句话，可以用来解决很多对社会的抱怨：“如果说马克思在《资本论》中揭示的关于资本主义生产的基本原理和规律难以适用于社会主义条件下的计划经济的话，那么，对于我们当前正在大力发展的社会主义市场经济，却仍然具有重要的指导意义。”我们联系下：把《资本论》当做现实，社会主义计划经济当做理想，那么《资本论》是让我们逃避现实去追求理想的作用更大，还是面对现实，对解决现实问题作用更大呐？自然是解决现实问题的作用更大，批判的现实都是追求理想而已。那么，我在追求8小时工作制度，批判工作的理想也一样，不是去逃避他，而是想办法去在这种没法逃避的现实中不断的培养能力和意志，去使得自己变的更好。最后总结：理想如果不经历现实的摧残（这是现实解决不了），那么理想永远也坚定不了。当共产主义来到的时候，可能会改变，但是目前为止还不行。

2024年10月4日
昨天到很远的，很不熟悉的地方收货，交货。
发生了很多事情，很多很多事情，即便是过去了，到现在依旧像死去的尸体，即便是死去了依旧散发着让人难受的“腐臭”。
自2日，干完回公司睡觉已经是凌晨一点了，3人早上10点起床，吃了公司的饭还可以（有鸡腿），然后睡觉到12点半，经理刚好来消息，给我发了个定位，简单说明了进去怎么走，就叫我去12公里外的地方收货。
收货的地方叫“宇培”，他们那边和转运中心一样是要“靠台”装货的，这很好。
以下是难点，也是领导没有说的和提前提醒的：
1.很方便，但是我是6米2，靠台直接高了二十来厘米，好了，不能直接从仓库平台直接拉车里面了。
2.于是我就一个个扫码（申通的），那扫码枪难用的一批，扫个码反应“半天”折磨的要死。
3.因为推托盘不进去，所以只能在拉到“岸边”一个一个往里面扔，车长6米2没不能保证直接扔到头，于是扔一半，然后进去再扔一半，扔了6个小时，一刻不停的弄弄的人绝望。（如图）
4.然后是下一个地方收货，领导最开始说是132口子收，我去了，然后那边员工说这边是京东的，我蒙了，打视频电话给经理，转来转去，说是这，然后看了看里面又不是这连续两三次，还说“前一个人给个定位就找到了”，呵呵 ，然后又让我往前走，走到140口让我停下来是是这里，好吧~_~，你是领导我不好当面说你。
5.于是又开始上个142口子的方式，开始扔，现在一个车装满了。
6.因为领导发定位之前说要把大小件分出来，于是我又打视频电话给经理，说大小件怎么分，他说视频里面看不出来大小，然后说你到中转站直接上哪个平台倒就可以了（这是个伏笔），于是我就按我平时在“且初”分大小件的方法分了大小件。
干完活，领导发了申通中转站的定位，我便出发了全程28公里。

不错，以后可以出版了，因此有些东西要详细一些，包括感情什么的，

2024年10月4日
前面其实还好总结就是：①车子太小货不好装②经理位置发错，还怪我，找了大半天③扫码枪难用不好收件。
真正的苦难现在才开始：
申通中转站（大致如图），本身中转站不大，而且也很简单，但是我是第一次去。
因为第一次去，不知道大小件怎么卸，于是乎微信联系领导，发了“中心怎么卸货”然后反应过来，老是找他显得自己能力不行，于是又发了句“我去问保安”。
问清楚了往前开就是，一直绕到头就是卸大件的，我就往前开，哪里知道第一个拐角一过，前面排了一大串车我就看右边有个口子往前开，继续往前开，发现下个拐角就过不去了，发现自己插队了……非常无语。
这时手机响了，经理在群里找了个当时也在中心的同事来帮我，于是我就在那个拐角的地方等，哪里知道，车越等越多，人是来了，同样说明了下我问保安的话后，然后他就自作主张的就跟旁边那辆9米6大哥沟通说让下我插个队，然后回来又说了一遍怎么走，然就走了去弄自己那车货了。
怎么知道，他一走，旁边哪里红色车的大哥别人就没打算让，也不知道他怎么沟通的。
于是我又等，实在不行，想着这肯定插不进去啊，我就想倒车倒到最后面去排，我拷，后面全是车，第一个拐角处已经没位置倒了，我就又等，等着等着30，40分钟过去了。
哪位同事大哥看我还没过去，说我怎么这么死脑筋不知道插进去啊……
我也明白但是……
于是在他的指导下我们直接掉头，逆行直接去找中心指挥大车的调度，直接去卸大货。
我想着，大货卸完了一切都应该顺利了，哪里知道。
排队风波才是暴风雨来临前的一阵“涟漪”。

2024年10月4日
排队风波之后，我去卸小件，小件又得重新排队，一条道排了两排，里面那一排卸小件，外面卸大件。
辛辛苦苦排队，挡着别人半挂出来了，又退，一退出去没多久，一辆9米6嗖💨的一下就插到前面去了，我哪个无语啊，只能怪我水平太差了。
被插队还是小事，我排到头了，正准备上倒车平台，来个人说你车小了不好弄，让我自卸，我考，2000多件，几乎满车自卸。
没办法跟着去吧，然后就被一个员工带到一个自卸口开始自卸。
卸着卸着，发现太多了，于是给经理联系说这边员工不给上倒车台卸，经理说还有这种事，于是又说给他们联系过了……
唉……我懂了，于是开始了漫长的自卸

2024年10月4日
自卸开始
开始是屁股倒过去，卸了几个发现不好弄，正不觉得不好弄的时候，来了个师傅，
说“你驾驶室挡风玻璃被撞碎了”我下去一看正对着驾驶室一辆9米6大车，玻璃散了一地，我找到撞我车的那个大车师傅，把他叫下来，于是那帮我的师傅又说，你赶紧去卸货，这东西我来弄。
开始还在想，这师傅人真好，卸了两个发现不对劲，我和他非亲非故的他帮我弄，不会想着靠我的车敲诈对面那师傅一比吧，于是我又下车问，师傅你知道我是谁吗，你来弄。师傅回了一句“你这车，我比你熟，我开了一年多”
啊……我一脸懵逼。
于是他又说“别管了上车，我指挥你靠侧门卸”
那语气，坚定的让我以为这世界上还有这样的好人。
放下这件事，收拾收拾了驾驶位的碎玻璃，开始倒车。
在他的指挥下，打了两三把，倒了过去，开了侧门开始卸车。
直到师傅人走了我，还是不放心，拍了张照片给经理，说明了下情况，然后打电话交流，说有个大叔怎么怎么……又去卸货了。
过了一会发了个消息给我“老仇哦……”
我考，搞这么久，这么多“乌龙”，原来是他自己安排的人来帮我的。
我考……我顿时好是无语=_=，这一切，显的我像小丑🤡。

2024年10月4日
自卸真正开始，真正的折磨开始了……哈哈哈哈，到现在老子都忘不了当时的痛苦。
至中转站开始①排队风波②插队风波③卸件风波④被撞风波⑤乌龙风波
开始了今天的主机也就是几乎，差点，绝近，压死最后骆驼最后一根稻草的风波，我将其命名为——再出发风波。