看什么级别的吧，我记得王大雷开始骑车就碾压大部分骑友了

亲身经历，我们这边有个原来跑马的小孩哥，才十五六岁，最近改骑车了，骑行服骑行裤都没有，骑一辆皮娜狗妈将近40的巡航，基本上能跟得上我们这边团练的第一梯队，他说他跑马三四年了

站台子不至于也就混混国内业余赛赛程短爬升低。但凡有点爬升的职业比赛完赛都难。

你去参加各种骑行比赛三年练出来肯定比跑马三年厉害 降维打击差不多得了

心肺强，不过肌群不一样上点量应该可以练上来

骑行能力或许可以，但是几个月就想站台子？请参考皮加查的下场，公路车可以说是最凶险的运动

感觉马拉松的，骑车一小时都不能匀速40+就是费

楼上也说了 站台子，去比赛挨卡几次位置就老实了

马拉松的去转铁三还行，铁三的itt和公路车都完全不一样。
公路车大组赛是一个考验爆发力，输出功率和比赛阅读能力的运动，有一项短板都难站台子

动不动就站台真想多了，比赛中更看无氧能力还有冲刺，有氧基础只能说有准入门槛，跑马的这两项能力都不是很强

我跑步一千米都要走的人，刚开始骑车匀速15四小时还抽筋
现在半年换车匀速20+十小时都没事儿

心肺很强大，不过心肺只是其中一种优势，所以都是新手期肯定比其他人强一大截，上来就可以媲美老手，随便骑骑就可以成为队里的大佬，但要说站台子就多余了，还是要看自身的骑车天赋

你想多了，我反过来说，拿我2013年那会站台子的水平，当时我跑步3km就不行了。
1，因为虽然看起来都是用腿，但是使用的肌肉群完全不一样。
2，公路车运动和马拉松节奏完全不一样。特别国内比赛普遍是单日赛，没有给你稳定输出的机会，拉扯十次里，有一次掉队=出局。经常需要顶着500-1000w的功率输出10秒，这对新手更加劣势。
3，马拉松是长距离耐力运动，但是国内基本没有新手能参加的长距离赛事（赛方拿不下那么长的路）。即使是绕圈赛，最后1km你的对手也不是耐力选手，而是冲刺特化的爆发选手。
所谓的心肺优势仅仅是缩短入门所需要的时间罢了，不可能几个月就能达到高水平。
但凡是也有例外，那就是纯爬坡赛。这是最有可能拿奖金的。前提你刚好是爬坡手。

北理工那个王亦可就是马拉松选手转骑行吧，猛的一批