近代历史上在扎赉诺尔发生规模最大的一次战役

南京国民政府东北边防军司令长官张学良武力收回中东铁路所有权（中东铁路下辖扎赉诺尔煤矿），史称“中东路事件”，而在此次战争中，位于西线战场的满洲里-扎赉诺尔战役是规模最大的。1929年7月10日，张学良在中东铁路沿线各地部署军队，强行以武力接管了中东铁路，将中东铁路管理局叶木沙诺夫、副局长艾斯孟特等苏联高级官员全部免职并遣送出境，逮捕了苏方200余人。其中在满洲里驻守的是东北边防军第15混成旅梁忠甲所部，在扎赉诺尔驻守的是东北边防军第17混成旅韩光第所部。

1929年8月17日，中国对苏联宣战当天，苏军步、骑兵一个团进犯满洲里，与满洲里中国守军梁忠甲旅激战4小时。8月18日晚10点30分，苏军又开始向扎赉诺尔东北军第43团二、三营阵地攻击。8月20日早6时，苏军用铁甲列车运兵200余名，向梁忠甲部骑兵十团进攻，战斗1小时左右苏军退去。9月4日，苏军以异常猛烈的火力向驻扎赉诺尔的中国军队阵地右翼轰击。9月9日下午4时，苏军约一个团，在大炮掩护下，由十八里小站方面向满洲里车站中国军队发起猛攻，直到晚8时30分，苏军才撤退。

1929年11月16日，苏军以四万余人兵力，大炮三、四百门，坦克车四十余辆，飞机三十余架开始了对满洲里市和扎赉诺尔区的大规模地进攻。夜11时，苏军首先以坦克引导步兵开始了对扎赉诺尔的进攻。1929年17日10时扎赉诺尔火车站被苏军占领，18日下午1时，扎赉诺尔煤矿也被苏军占领，中国守军韩光第旅长、张林雨团长阵亡，全旅官兵伤亡过半，千余被俘。扎赉诺尔煤矿的矿井大部分被苏军炸毁，导致煤炭产量急剧下降，1929年中东路战争前的年煤炭产量为18.6万吨，到1930年时仅为2.3万吨，1931年为2万吨，产量直线下降到高峰时的八分之一。扎赉诺尔煤炭产量的大幅下降也直接影响了满洲里市、扎赉诺尔区的经济发展和商业市场的繁荣。

满洲里和扎赉诺尔战役中中国损失最大：阵亡约1500人，伤约1000人，被俘约8300人；被俘者有西北战线的总指挥梁忠甲及其下属约250名东北军军官。

战后的满洲里商业一片惨淡，继续维持经营的店铺仅有150余户，其中中国商户87家，主要经营粮食、布匹、五金、杂货等生意，饭店仅剩5户，当年的市场零售额仅为21.4万元；俄罗斯商户63家，主要经营面包、糕点、肉类等食品生意，剩余少数商户经营饭店、旅店、理发店、澡堂、照相馆、咖啡馆等生意。也就是说，战前那些经营皮毛、布匹、煤炭、木材等生意的俄罗斯商人，特别是那些经营跨国生意的大商户都撤离了，留下的俄罗斯商人几乎都是经营生活日用品的小商户。

中东路战争带给当时商家和民众最大的伤害莫过于心里的恐惧，让久居于两地的商家和民众失去了在此继续经营和生活下去的信心，导致战后满洲里人口的大量外流，店铺纷纷倒闭和歇业。连当地居民赖以为生的数座煤矿的井口也被入侵的苏军摧毁。

1935年满洲里街区路边的小女孩