800V平台架构具有优势，问题是，技术什么时候普及。 欧美车企正在意识到800V平台架构的优势。根据外媒AUTONEWS报道，彼得·西格尔的一篇文章指出，汽车制造商和供应商（想当然地把中国车企排除在外）一致认为，快速充电的800V平台架构具有优势。 不过问题是，技术什么时候普及。 虽说电动车份额目前仅占全球市场的十分之一左右，但汽车制造商和供应商正在为下一代组件做准备，包括固态电池、电驱动系统等。 现在，800V电气系统有望将充电时

请问大神，电动车应该是成本太低，空调能够调冷热，但是没办法精细的调节温度，例如最冷的冷风位置和中间位置是没有温差的。应该如何改装或者加装实现空调的温度可调节呢

电动空调用PTC水暖加热器适应于使用320V~600V直流电源的各类电动车辆。它和与之配套的机车散热器件相连，向车厢内提供稳定的热量，由机车司机台上的操纵装置控制，共同构成机车空调系统。达到制暖的目的，为司机提供舒适的工作环境。适用于电动轿车、电动物流车、电动客车等电动车辆的 电动空调、除霜制暖、电池加热等。 电动汽车PTC水暖加热器性能参数 *重量：3.5KG *体积：300mm（长）*200mm（宽）*50mm（高） *功率控制方式：PWM控制或使能信号

现代摩比斯的阿尔耶普卢格测试基地的最高平均温度为-7℃。基地内有一汪冰湖，占地160万平方米，是多种汽车性能的测试场所。 - By Sebastian Blanco SAE《汽车工程》杂志记者也赶到这里，见证全新Nexo 燃料电池版、Kona电动版及现代自主研发的HVAC关键系统的冬季测试。 瑞典阿尔耶普卢格市距北极圈约57公里。数十年来，这座边远小城已成为了一个热闹的汽车工业中心。自从1973年的第一场冬季测试以来，这座城市已经成为了数十家整车企业和供应商的冬季

纯电水暖加热器 规格全 适用多种车型 奔泷纯电水暖PTC加热器纯电水暖加热器 规格全 适用多种车型 奔泷电热汽车加热器 加热器供暖系统特点： 1、从上车就处于温暖之中，充分享受舒适的驾乘环境，再也不会感到手脚冰凉麻木，再也不用坐到冰冷的座位上。 2、驻车加热（发动机低温启动）可以保护您的发动机延长时间寿命，降低维修频率，节约费用。 3、除霜、除雾功能，还您一个清晰的视野，增强驾驶的安全性。 4、超高的性价比，安装成本低

专业生产电动汽车压缩机厂家，采用自主研发涡旋增压技术，能效比高达3.29，节能性能领先，产品主要出口，寻外贸合作。可加a13120107

联系18012651907 在我国北方或西部高原地区冬季，由于环境温度较低，工程机械启动困难。主要原因是：柴油机气缸压缩终了时空气温度达不到启动所要求的温度，且气缸内压缩空气压力也明显低于启动所要求的压力；蓄电池最佳工作温度为20～40℃，随着环境温度的降低，其输出能力也相应地下降，导致柴油机启动系统功率下降；环境温度较低时，机油黏度变大，各摩擦负之间阻力加大，使柴油机启动转速下降，同时，柴油黏度增大，喷油雾化质量变

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今日，笔者前往南京开沃汽车生产基地，对其电动客车1、2、3代动力电池技术及其旗下创源动力热管理策略的研发和应用进行独家报道。本文重点研判致力于新能源公交安全解决方案的开沃汽车，研发的1、2、3代动力电池技术及热管理策略。其中，量产的电动客车装备的1代动力电池技术+自然散热系统；2代动力电池技术+内置液冷铝板散热方案（过渡用）；3代动力电池技术+整箱一体液冷铝板散热方案（即将量产）。 开沃电动客车搭载的1代动力电池技

PTC型陶瓷加热器采用PTC陶瓷发热组件与波纹铝条经高温胶粘组成。该类型PTC加热器有热阻小、换热效率高的优点，是一种自动恒温、省电的电加热器。它的一大突出特点在于安全性能上，任何应用情况下均不会产生如电热管类加热器的表面“发红”现象，从而引起烫伤，火灾等安全隐患。 最显着的特点是： 1．PTC型陶瓷加热器省成本，长寿命。 不需要专门的温控器和热电阻热电偶等温度传感器进行温度反馈即能对加热器进行发热控制，它的温度调节

经核实吧主sycause 未通过普通吧主考核。违反《百度贴吧吧主制度》第八章规定http://tieba.baidu.com/tb/system.html#cnt08 ，无法在建设 电动汽车空调吧 内容上、言论导向上发挥应有的模范带头作用。故撤销其吧主管理权限。百度贴吧管理组

燃料电池冷启动 由于燃料电池在零下环境中，其反应生成物水会因低温而冻结，造成燃料电池性能下降，无法启动。目前现有的衡量冷启动能力的指标有最低启动温度、启动过程耗能和启动时间等。现有的策略主要为“停机吹扫+外部预热+内部升温”。 现阶段大多采用“停机吹扫+启动升温”，即在停机吹扫的基础上，电池启动时使电堆升温融冰的速度快于电堆结冰的速度，来实现冷启动。冬季车辆停机吹扫大致需要几分钟，启动时加热需要10~15分钟

在过去的数年间，中国，见证了锂电池的崛起，我们也成为了全球锂电池生产和消费的巨头， 于此同时，燃料电池的发展也列入了我们国家未来的五年发展计划之中。中国正在投资必要的基础设施，到2030年，全国将会建立起3000个加氢站。这样的情况不仅仅发生在中国，不管是欧盟、美国、日本或世界其他地区都发出了不同的声音，显然。锂电池与燃料电池的赛道已经建立，技术竞争蓄势待发。 观点一 埃隆·马斯克：氢燃料电池是“令人难以置信的

未来汽车编译组13小时前 特斯拉又有新动作了，属于电池行业的跨越式发展，续航百万英里的电池是梦吗？ 神译局是36氪旗下编译团队，关注科技、商业、职场、生活等领域，重点介绍国外的新技术、新观点、新风向。编者按：2019年的诺贝尔化学奖揭晓后，约翰·古迪纳夫的研究将人们的视线转向了电池行业的发展，近期，特斯拉宣称已经发明出了能续航百万英里的电池，可供一辆汽车行驶足足76年。埃隆·马斯克的这项技术或将成为未来所需的无人

汽车燃油加热器又称为驻车加热系统，是车辆上一种独立的辅助加热系统，可以在关闭发动机后使用，也可以在行车期间提供辅助加热。 一般分为水暖加热系统和空气加热系统两种，按照燃油的种类又可分为汽油加热系统和柴油加热系统，大型货车、工程机械等大多使用柴油气暖式加热系统，家庭用小轿车多使用汽油水暖式加热系统。 驻车加热系统的工作原理是从油箱中提取少量燃油到驻车加热器燃烧室，随后燃油在燃烧室中燃烧产生热量，加热发

用220变直流24伏得多大变压器变压器

请问一下是不是纯电动车就一定是电加热，混动车就一定是燃油加热或者泵加热？ 还是说有相应的分辨方式？ 谢谢！

随着电动汽车市场的迅猛发展，电动汽车电加热器的产品种类也越来越丰富。从加热材质来说，有电热膜加热，PTC加热，涂层加热，硅胶加热等；从加热应用来说，有电池加热，除霜加热器、取暖加热器等，从介质上来说有风暖加热和水加热，铝板加热等等，不一而足。 单纯从个人的角度来看，虽然风暖加热是主流，但依然认为水加热器应当有更多机会。因为兼顾电池加热和除霜取暖加热的需求是相错开的，电池加热的主要时间段是在充电阶段和静

2016新能源汽车行业报告，新能源汽车确定性高速成长，行业基本面已经发生根本性变化，年上半年新能源汽车产销量接近八万辆，下半年的数据将进一步增长。 一、新能源汽车确定性高速成长 新能源汽车确定性高速成长，稀缺属性凸显，上调2015年销量预测至25–30万辆，主要原因在于： 下半年历来是汽车销售旺季，新能源汽车也不例外：从季节规律上看，下半年历来是汽车销售旺季，去年下半年新能源汽车销量是上半年的3倍，差距明显。今年上半

四、新能源汽车销量预测 《中国制造2025》规划明确提出，将到2020年，我国自主品牌新能源汽车年销量突破100万辆，到2025年，新能源汽车年销量300万辆； 到2020年，动力电池、驱动电机等关键系统达到国际先进水平，在国内市场占有率80%，随着整车放量，产业链同样迎来六年十倍的发展空间。 1、下游整车市场–微型车 市场空间：微型车指符合“双80”标准，享受国家补贴的A00级轿车，2014年新能源微型车销量28,129辆，预计到2020年，微型车年销量将达

大家好，我是浙江的猎头，目前接了一家上市公司的岗位，组建新能源汽车空调控制器团队，要求压缩机驱动软件或硬件工作经验3年及以上，有兴趣可留言或联系我QQ1919548950，打扰请见谅！

[摘要]当前，国家对于新能源产业的补贴政策持续退坡。 当前，国家对于新能源产业的补贴政策持续退坡。对此，中国汽车技术研究中心副主任吴志新指出：2020年以后新能源汽车企业将拿不到直接的财税补贴，但是对该产业非财税的补贴会跟上，例如给予新能源车特殊的路权，以及一些停车、用车的优惠政策。 5月19日，2016第四届国际电动汽车及关键部件测评研讨会在常州举行。会议以“测试评价助推产品技术升级”为主题。会上吴志新表示：持续推

[摘要] 3月新能源汽车生产25246辆，销售22936辆。同比分别增长54.8%和46%。第一季度新能源汽车累计产量达62663辆，销售58125辆，比上年同期分别增长1.1倍和1.0倍。 据中汽协统计，3月新能源汽车生产25246辆，销售22936辆。同比分别增长54.8%和46%。其中纯电动汽车产销分别完成18818辆和17637辆，同比分别增长63.5%和60.5%；插电式混合动力汽车产销分别完成6428辆和5299辆，同比分别增长33.8%和12.3%。值得指出的是，此前乘联会公布数据显示，3月新能源乘用车销量达1.

日本科研党研究边开车边充电，虽然车速只有10km/h技术 日经技术在线 综合报道 2016-04-01 09:35:59 0[摘要] 这款行驶中充电系统的特点是，实验采用的单座EV没有配备作为动力源的二次电池。 日本丰桥技术科学大学成功进行了电动汽车(EV)的无线传输电力室外行驶实验，从埋入了电力传输金属板的“电气化道路”上演示了为以10km/h行驶的单座EV充电。2016年3月18日向新闻媒体公开了实验。 因能在行驶中充电，可在抑制EV配备的二次电池容量、降低车辆成本的

　本标准规定了电动汽车驱动系统车载储能装置的安全要求，从而确保使用者和车辆周围环境的安全。本标准适用于车载电路的最大工作电压低于660V(AC)或1000V(DC)(依据GB 156的规定)的电动乘用车和最大设计总质量不超过3500kg的电动商用车辆。最大设计总质量超过3500kg的电动汽车可参照执行。本标准不适用于指导电动汽车的装配、维护和修理。 电动汽车安全要求第一部分车载储能装置(GB/T 18384.1-2001)全文下载 http://www.d1ev.com/uploadfile/newsfile/20130820053859_254.pdf

Peukert方程是电化学专业里的铅酸蓄电池的经验公式。 　　普克特方程; I为放电电流； n为Peukert常数； k为常数，表示电池的理论容量。 性质：电池的容量随放电电池的大小而改变，Peukert于1898年提出铅酸蓄电池的容量C或放电时间t与放电电流I之间关系的经验公式：Int=k 或 C=KI(1-n)式中n为与蓄电池结构特别是极板厚度有关的常数，其值在1.15～1.42之间；K为与蓄电池中活性物质的量有关的常数。 Peukert方程说明，放电电流愈大，蓄电池容量愈小；但放电电

虽然现在市场上有液冷式PC，但到目前为止，关于智能手机上的这类冷却系统还是一片空白。富士通最近公布了一种不到一毫米厚的环路热管(loop heat pipe)，可用于未来的智能设备保持冷却。 目前，智能手机主要使用石墨这类导热固态材料散热。但根据富士通的说法，这些材料不足以让手机散发热量，继续更快地处理数据。另外，随着手机越来越薄，会在更小的空间聚集更多热量。 环路热管里充满了某种未透露名称的液体，它是一个包含了的蒸发器(

1、电池针刺测试： 　　测试条件：将18650电芯充满电，用φ3mm的钢钉从垂直于电池纵面的方向贯穿（钢针停留在电池中1min），不起火不爆炸可判为合格。 　　2、电池冲击测试： 　　测试条件：将电芯满电，9.1KG重物从0.61m高度自由落体到直径15.8mm 的钢棒（钢棒在测试电池上）。不起火不爆炸可判为合格。 　　3、电池挤压测试： 　　测试条件：将电芯满电，将其放置在挤压设备的两个挤压的平面之间，逐渐增加压力至13KN，保持压力1min。不起火不爆

详解电动汽车无线充电技术 各大品牌绝活“亮相”2015-05-25 集邦新能源网 电动汽车空调PTC加热器 感应式的无线电能传输算是目前比较成熟的技术，很多手机无线充电、甚至我们常见的电磁炉就是利用的这种原理。由于数码设备空间小，接收线圈也小，加上充电设备功率小，所以通常充电的距离近(甚至需要与充电座接触)，不过相对电磁辐射也小。A：现在划分的无线充电类型有好些种，比如感应式、共振式、微波传输式等等，不过总体来说，它们的基

1.PTC热敏陶瓷介绍 正温度系数（positive temperature coefficient，简称PTC）热敏陶瓷，简称PTC热敏陶瓷。它是晶粒充分半导体化，晶界具有适当绝缘性的陶瓷。它的基片是钛酸钡与微量的镧族元素，烧结而成的陶瓷半导体，其电阻率随温度升高按指数关系增加。其次随着掺入钛酸钡中微量元素品种和含量不同，其电阻率也就不同。 2.PTC热敏陶瓷的应用 PTC热敏陶瓷材料广泛应用于热敏电阻，PTC泛指正温度系数很大的半导体器件或元器件。 通常提到的PTC是指正

电动车生产准入放开 要兄弟还是要炮灰2014-11-28 腾讯汽车蒋东镭 电动汽车空调PTC加热器 11月26日，国家发改委出台了《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理的暂行规定（征求意见稿）》（以下简称“电动车准入规定”），对新建纯电动乘用车生产企业投资项目、生产准入条件做出相关规定。此前业内议论纷纷的放开新能源生产资质准入，终于有了进展。 不可否认，电动车准入规定的出台，打破了过去在纯电动乘用车领域必须由具备乘

发改委：新建纯电动车企业不能生产内燃机汽车2014-11-27 中国证券报 电动汽车空调PTC加热器 　　国家发改委日前印发《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理的暂行规定》征求意见稿。征求意见稿提出，投资项目申请企业的基本条件需要有3年以上纯电动乘用车的研发基础，具有专业研发团队和整车正向研发能力。 　　投资项目建设内容包括：具备纯电动乘用车整车正向开发能力的研发机构。至少具备整车及动力系统匹配、整车管理系统

新能源“准入”在即 低速电动车企曙光乍现 2014-11-27 第一财经日报 电动汽车空调PTC加热器 “很明显，这对我们来说是一个非常好的消息，对整个新能源行业都是一个好消息。”山东某低速电动车生产企业相关负责人对《第一财经日报》记者表示。 11月26日，发改委发布了关于《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理的暂行规定（征求意见稿）》公开征求意见的通知。这意味着，汽车行业期待已久的新能源准入“闸门”将在不久的将来正

新能源汽车生产资质酝酿放宽 非汽车制造业有望获政策扶持2014-11-27 上海证券报 电动汽车空调PTC加热器 11月26日发改委出台了新能源汽车生产准入条件征求意见稿，对新建纯电动乘用车生产企业投资项目、生产准入条件做出相关规定。此前中国汽车技术研究中心相关负责人表示，将给非汽车生产商发放两到三张专门的电动车生产牌照，最早年内获批。发改委此次公开征求意见，表明新能源汽车生产资质有望进一步放宽，将引入更多非汽车生产商进入电

　　世界上第一款采用3D打印零部件制造的电动汽车在美国芝加哥国际制造技术展览会上亮相，整个制造过程仅用了44个小时。这款电动汽车名为“Strati”，由美国亚利桑那州的Local Motors汽车公司打造。展览会上，参观者见证了Strati从零部件打印到组装的全过程。 世界上第一款采用3D打印零部件制造的电动汽车，名为“Strati”，由美国亚利桑那州的Local Motors汽车公司打造。 　　Strati的车身一体成型，由3D打印机打印，共有212层碳纤维增强热塑性塑料。

太阳能电动车：光能动力解决低速车充电桩问题的完美方案 2014-09-17 09:46 BY 游瑞2条评论 当电动汽车行业的发展正如火如荼时，太阳能电动车的发展似乎就有点跟不上节奏。作为新能源的带头大哥，其相比传统热机驱动的汽车，太阳能电动车可以做到真正的零污染、零排放；而与纯电动车相比，太阳能电动车随时随地的充电能力，令其却步。然而即便如此，为何当年的带头大哥，现在却没能成为新能源汽车标杆了？ 太阳能电动车使用太阳能电池把光能

　　 [国产试驾]“2014年”对于国内电动车市场绝对是最不同寻常的一年，以后发展会不会更快暂且不好说，但至少往前看的确如此。借助国家及地方给力的惠民补贴政策这股春风，自主品牌的电动车如比亚迪秦、荣威e50、北汽E150EV、启辰晨风等等应运而生，并且发展势头尤为强劲，新能源汽车的普及仿佛已经到了眼前。 　　今天，我们试驾的车型乃是奇瑞继QQ3EV低速纯电动车之后的第二款纯电动汽车——奇瑞eQ。相比国内其他品牌而言，奇瑞eQ入市算