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62规划新增衡吉高铁,线路走向为衡东站—茶陵南站—炎陵东站—井冈山—吉安;规划新增长株城际、岳长衡城际、株醴城际,远景预留京港澳超高铁通道。同时,推进醴茶铁路升级改造工程,将醴茶铁路改造升级为双向电气化铁路,未来兼具客货功能。
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131现在衡茶吉沿线的长沙~井冈山1对K周末开行,之前衡阳~炎陵~深圳西~炎陵~衡阳的2对K已经删图。大家怎么不去提建议重开炎陵~衡阳/深圳2对K以及让长井车每日开行,并且增加长途KT车的拦停率,这比较靠谱吧。 如果连现在的车次、客流都少,衡茶吉增加双线并提速200、新建设计时速350的吉衡高铁都没有讨论的意义。 去年广铁的回复文件写的很清楚,提速和开动车可以,要沿线出资金,问题是现在没客流没资金。 衡柳线祁东站、祁阳站图定60多趟车,
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91:新市站,废弃 2:泗汾站,废弃 3:菜花坪站,废弃 4:排前站,已经拆除 5:把集站,已经拆除 6:网岭站,货运营业,客运停目前有一个集装箱堆场,加上攸县电厂,目前货运比较繁忙。如果恢复客运,需要投入大量资源。做为攸县的副中心城镇处于攸县地理中心,有必要恢复客运功能。 7:皇图岭站,货运营业,货运停,但货运情况不乐观,站内破破烂烂,需要加强基础实施改造。 8:攸县站,已经严重落后时代的发展,需要更新重建
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33安仁在任一些官员
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10什么时候转正啊?
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16目前攸县东西南北,四个方向只有东部交通因为大山阻碍和历史原因,交通干线一直没有拉通。到江西莲花的公路目前还只有2车道,而且路况也不佳。希望十三五期间,攸县东向交通干线建设有一个质的突破。
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3醴娄高速起于醴陵王仙镇香水村,经过长庆街道、阳三石街道、东富镇、仙岳山街道、孙家湾镇、茶山镇、石亭镇等8个镇街,东西向几乎横穿醴陵全市,共设有2个枢纽互通、4个落地互通、1个服务区。建成通车后,醴娄高速将与经过醴陵的沪昆高速、武深高速、莲株高速在城区外围形成“高速环线”,对拉动醴陵经济增长具有重要意义。
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19中国铁路广州局集团有限公司给出答复:吉衡铁路为国铁Ⅰ级单线半自动闭塞电气化普速铁路,设计时速吉安南至井冈山段为140km/h、井冈山至衡阳段为160km/h。按照目前铁路相关技术标准和规章体系,吉衡铁路不具备动车组列车运行条件。 答复称,衡阳东站是京广高铁中间站、衡柳线起点站,车站北端设联络线与吉衡铁路颜家垄站连通,但受咽喉区道岔布置影响,衡阳东站不具备开行吉衡铁路立折列车条件。