车辆管理一直是各企事业单位所面临的一个难题，管理好车辆已成为衡量企事业单位运营效率的重要指标。一套完善的车辆管理体系，不仅关系到运营成本控制，更是企事业单位社会形象和社会责任担当的体现。 传统方式管车靠人工，这种方式效率不仅低效而且人工成本较大。随着物联网、大数据、位置信息等技术的不断发展，让管车也变的更智慧、更高效、更全面。 那么如何管理好车辆呢，下面小编给大家介绍三个方法 1.制定并建立车队管理制度

在传统车队管理中，对钥匙的管理，是一个巨大难题。传统方式管理，靠人工，每次申请用车，需要填写纸质单据，盖章签字流程繁琐，如保管不当，年度审计报告，则缺乏重要依据。缺乏专业设备管车，对于管理员来说，需耗费大量时间精力去追溯，效率低效且存在安全隐患。如果管理不当，将给企业单位带来不可估量的损失。 为应对企事业单位公务车、汽车租赁、物流运输车队、电力车辆等行业管理难题，我们结合智能钥匙柜＋北斗定位终端＋

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道路运输企业负责人，安全管理员

很多有车队的朋友都在头疼车队管理的问题 车辆外出后，管理人员需要知道车辆的实时位置、实时状态，或是事后车辆的行驶轨迹、行驶状态，对车辆全方位、化的监控管理也是现代信息化管理的重要需求。 对司机驾驶行为缺乏有效手段进行监督，司机在驾驶过程中经常出现超速驾驶、疲劳驾驶等违规驾驶行为，甚至时常出现公车私用现象，给企业带来管理难题。 车辆的不合理使用，对司机驾驶行为缺乏有效的管理手段，造成了企业车辆燃油成本高

可以在申请审批后由车管理员派车调度，可以由车管理员直接向企业人员指派出车任务，方便调度管理.

车队管家4G无线款定位设备，K340全新上市，它以更成熟的技术，更广的通讯覆盖面，更便捷的使用方式，全方位满足多种用车场景需求。

车队管家通过软硬件结合的解决方案，覆盖不同用车场景。设备精准读取车辆油耗相关参数，利用云端收集整合数据，并加以AI智能算法，全面优化车辆油耗管理。

最简单的车队管理，就是实时看到人和车在哪，在做什么，车辆资源有没有被合理的利用，所以可以实时看到车的位置，同时在位置里添加车辆正在执行的任务动态就更好了。 油耗那就是另外一说啦，最好的解决办法就是能有长期固定合作的加油站，当车辆去加油时能帮助识别判断是否为自有车辆，从加油源头杜绝加油费乱出，另外也可以为车辆加装油位传感器实时监测车辆油箱内的油位变化，查看油耗是否有异常。

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有没有车队管理人员，交流一下

图片来自网络 “喂，小米你在哪儿呢？” “嗐，我现在站在一朵长得很像蘑菇的云下面” 朋友都说我是个大路痴 平常走路永远找不到北 分不清路标，看不懂路牌 就算看着地图 都能生生把自己走迷路 其实吧 这是因为我的大脑中有一种叫做 位置细胞的小同学 它没能被及时地激活 也就是说 这些小细胞们拿着我的钱，却不给我干正事儿 这也就导致我怎么也不认得路 图片来自网络 有时候想想 真想给自己大脑里安一个GPS 时时刻刻给自己导航 不过，说

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新一代蓝牙一体式超声波油位传感器，通过外贴油箱底部不打孔方式，利用超声波探头发出的超声波在遇到液体与空气交界处反射的原理，精准计算油箱液位高度。 采用工程塑料外壳，耐强酸、强腐蚀、碰撞，耐300~400℃高温。 内置低功耗BLE蓝牙模块，同步RS232/RS485串口与模拟量输出液位数据。 产品特点 高频超声波模块，高穿透性，0~2.5m大量程，大角度容错 无需打孔破坏油箱，可选胶水安装或黄油安装 RS232/RS485 + 蓝牙BLE+模拟量输出 手机APP调试安装

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我们听说过共享单车，那么挂车共享，你们听过吗？为推进中国挂车市场向智能普及迈出实质性的一步，G7与中集挂车帮正式签署合作协议，将促进挂车租赁业务的发展，开启共享挂车模式的新领域，而这也将是中国首例智慧物联网公司与半挂车生产企业的创新融合。 G7与全球半挂车行业领头羊中集车辆联手，是G7的又一次创举。挂车帮隶属于半挂车市场全球领军企业的中集集团，与众多世界一流的挂车租赁企业紧密相联。通过吸收最先进的业务模式

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一套完善的运输管理系统由四个方面组成。在这篇文章中，我们先暂且不谈其他三类，我们只谈物流运输管理系统中的车队监管系统。车队监管类系统更注重对车辆位置、行驶状态等信息的监控管理，也因此在物流运输中把控着安全性这一至关重要的一环。 车队监管直接影响着运输安全，安全不必多说，事故越少则损失越小，但完全杜绝事故也是非常困难的。企业运输作业的百万公里事故率需力争压至1.5%以下，若百万公里事故率会高于3%，那就可能

统一高效的管理对于部分货运公司来说可能是一件比较难以达成的事情，运输管理系统的出现有效解决了

如何高效的管理物流车队的油耗和降低开支成本？ 电应普的DYP-UO2-V1.0油位是采用超声波检测技术对油料、液态物质进行非接触液面高度测量的传感装置，U02油位与传统检测设备相比，测量精度高、适用简便，可外置安装（不破坏容器结构）、可接驳互联网设备实现网络监控、管理、超声波油量监测传感器专对车辆监测进行模式优化，能适应各种路面各种速度下运行或静止的车辆，对装载在车辆上的其他液体也能输出较为稳定的数据。 　　UO2油位以下

当消费者在网上消费的数据逐渐庞大，与之相应的物流行业的队伍也越发庞大，对于中小型物流企业而言，如何抓住机遇壮大自身呢？为此，G7（一家智慧物联网公司）面向物流企业，推出了G7金融服务，为物流企业的发展提供一个良好的资金平台。

随着未来的经济前景逐步看淡,供应链管理人员在管理不断增加的运输和不断复杂的运输需求上存在更多的压力,尤其是那些销售规模在5亿-50亿的企业。 然而,在经济不断反复萧条的压力下,使企业的服务水平和成本降低获得前所未有的提高。供应链及物流经理面临多方的挑战。 简化运输流程、降低运输成本是任何企业在供应链及物流管理中必须遵循的首要原则。运输管理系统(TMS)就是一个很好的工具。 选择TMS,可以从技术、流程和组织三个方面来考虑,使

大家好，问问有没有车队管理培训机构

百年汽车产业正面临着一次历史性变革---新能源时代与数字化时代同频共振对传统汽车产业的颠覆。与汽车产业不谋而合的是，物流行业也正处于管理自动化、设备智能化、资产服务化不可逆的发展趋势中。其中物流车的发展方向自然成为行业的关注热点。 　　物流车辆已成为继乘用车之后，新能源落地具体应用行业的另一个爆发点。与此同时物流车辆的智能化也是聚焦点。中国新能源汽车领域权威第三方智库平台---中国电动汽车百人会——于2019年1

说到如何降低货运成本，很多人都能对此侃侃而谈，像什么优化技术，优化线路之类的措辞可以说很多，然而具体来说，如何做到线路的优化，如何做到技术的优化，如何做到提质增效？很多人都说不出个所以然来，无法将成本的降低变得具有操作性。 说到底，只有依靠大量科学，有效的数据，才有可能让我们节省货运成本。而货运成本又是由多个模块构成的，绝对不能只是单一地优化某一模块，只有达到平衡性的优化，才不会降低货运效率。这多

2018年10月31日，中国领先的智慧物联网G7与普洛斯在上海举行签约仪式。普洛斯金融董事长诸葛文静女士、普洛斯金融总裁窦彦红女士以及G7首席财务官张杰龙先生、G7智能装备业务总裁王晴童先生等一行人参加了签约仪式，双方宣布共同出资组建合资公司，结合双方在资金、主机厂和服务网络、车辆管理和数据分析以及车后资源的优势，打造标准化的智能装备产品，并通过租赁业务的开展，进一步降低智能装备的普及门槛，降低运输企业的资金需求和

2018年10月27日，中联物流与G7在深圳举行战略合作签约，中联物流董事长祝建华先生和G7创始人兼CEO翟学魂先生出席并签署了战略合作协议。通过合作，双方将在大车队数字化平台构建、物流智能调度可视化及挂车装备智能化三方面发力，确保运输安全的同时，降本增效，打造物联网时代全新的汽车物流生态。 今天，汽车物流行业正站在一个加速变革的十字路口：汽车行业增速放缓、GB1589的推行以及物联网技术的普及，都预示着新时代正悄悄到来。中

前面，小编已经详细介绍过G7了，作为国内领先的智慧物联网公司，大家也都了解G7在物流界中处于什么样的地位了，今天，小编将为大家详细介绍一下G7新推出的——G7智能挂。

国务院办公厅早在2017年就关于进一步推进物流降本增效，促进实体经济发展发表意见。G7车队时效管理正是在这样的时代背景下推出，目的就是加快推进物流运输业信息化、标准化、智能化的进程。车队时效管理对于提升物流整体运行效率有着重要的意义。 车队时效管理可以帮助我们构建智能化管理产业价值体系，在企业发展中很重要。在物流企业共生价值体系里，未来的物流不仅要提供更高效、精准、满足个性化需求的服务，还要实现整个物流体

作为G7智能挂车最早体验者的捷奥通总经理上官同详，近日接受记者采访时指出，“物流行业中，挂才是真正拉货的载体，因此，要用就用行业领先的G7智能挂车，传统的哑巴挂如果刹不住，上百万的进口车头、客户的信任等可能毁了不说，员工的生命更是面临风险。”因此，G7智能挂车刚一推出，他就成为了这一黑科技的尝新者。 在他眼里，只有“高大上”的车头是不够的，对于“真正拉货的载体——挂”也要革新。过去的挂没有任何“科技因子”

控制货运成本一直是业内高度关注的热点问题，也是各大物流公司改革的重中之重。而成本管理经验表明，只有依靠大量准确科学的数据，才有可能让我们节省货运成本。那么在这层意义上来说，谁拥有更先进的物流技术，谁才能更好的管理货运成本。 正是抓住了货运成本控制难度大、涉及的数据多而杂这样的行业痛点，G7智慧物联网一直在推进先进物流技术的升级和研发，始终以推动物流行业降本增效，提升运输安全性为使命，带领团队用数字化

长久以来，危化品运输安全一直受到社会各界的高度重视，因为其自身的高危险性以及时有发生的事故，导致大家对危化品物流一直心存担忧和顾虑。但随着科技的不断进步，国家政策的不断完善，危化品运输安全性也在不断提高。 此前，G7曾对刘宇航先生进行过专访，探讨了危化品运输安全的许多问题，小编为大家总结了一些要点。 首先，危化品物流行业发展的现状和问题有六个特点： 1. 行业涉及的政府部门多，各部门出台的政策和标准相互协调

G7是智慧物联网公司的领先者，它的成功离不开技术的支持。今天，小编要为大家介绍G7安全机器人。这款机器人，很好的体现了G7物流技术的先进性。 G7安全机器人价值一：人脸识别。它是基于人的脸部特征信息进行身份识别的一种生物识别技术。用摄像机或摄像头采集含有人脸的图像或视频流，并自动在图像中检测和跟踪人脸，进而对检测到的人脸进行脸部识别的一系列相关技术，通常也叫做人像识别、面部识别。 G7安全机器人价值二：物联技术。

G7基于物联网+AI科技研发的G7安全机器人，是目前物流运输管理领域最领先的安全管理标准，而智能人脸识别系统又是G7安全机器人最重要的技术之一。今天小编将为大家介绍其中的奥秘。 第一步，实时抓取。驾驶员在途行驶过程中，通过G7安全机器人的高速图像传感器等设备，实时采集驾驶员面部信息，通过智能识别系统，判定和抓取驾驶员不良驾驶行为及状态，例如驾驶员行驶过程中的闭眼、打呵欠、分神、频繁低头、玩手机等7个典型风险事件下

随着物流运输的不断发展，使用车辆的人越来越多。G7智能车队管理凭借其对油耗、车辆行车轨迹、实时位置查看等进行远程监控，且能方便快捷地管理车辆，而被许多企业青睐有加。接下来给大家介绍G7智能车队管理的几大优势。 其一，智能风险预警。基于人、车、路3个维度，疲劳驾驶、超速、车道偏离等14个危险场景，借助Argus智能算法实时判断风险等级，每5分钟实时更新一次高、中、低风险判别，触发针对性干预。这点在车队管理中可以有效监

G7物流科技催生了一台会说话的挂车，物联网大数据和AI算法是它的基因；自我感知、自动交互、自主学习是它的性格，它的出现，将颠覆传统挂车的一切。 挂车一直是中国公路运输的主力。统计显示挂车超载、侧翻问题最严重，如果能通过定位追踪、位置回传、车辆预警、历史轨迹回放等技术对车辆进行监管，就能有效降低车祸发生的概率。与此同时，随着冷链运输市场需求的不断增长，对挂车加以信息化改造，也势在必行。这也就是G7物流科技致

G7是智慧物联网公司的领先者，它的成功离不开技术的支持。G7安全机器人就是小编今天要给大家介绍的主题。 G7安全机器人法宝一：人脸识别。它是基于人的脸部特征信息进行身份识别的一种生物识别技术。用摄像机或摄像头采集含有人脸的图像或视频流，并自动在图像中检测和跟踪人脸，进而对检测到的人脸进行脸部识别的一系列相关技术，通常也叫做人像识别、面部识别。 G7安全机器人法宝二：物联技术。它是通过射频识别（RFID）、红外感应器

公路运输是现代运输的主要方式之一，同时，也是构成陆上运输的两个基本运输方式之一，然而公路运输

21世纪人类社会正步入信息时代。我们正处在一场新的技术革命之中，比如G7智能管车。这场技术革命的中心是物联网。物联网概念的本质就是将人类的经济生活与社会生活、生产活动与个人活动都放在一个智慧的物联网环境中运行。互联网的时代下，各行各业信息化战略已经形成万物互联、深度融合、跨域渗透、整合汇聚、相互促进的信息化新形态，而物流行业以互联网高速发展为指引，也在不断做出信息化战略部署与升级。 货运成本是每个物流人

我国货物运输由单一的一个点、一条线到形成全国性的动态物联网中关键的一环就是车队运输，这离不开车队安全管理系统，即规范管理驾驶员驾驶行为来预防车祸的车队风险管理平台。今天给大家讲解一下G7智慧物联网的车队安全管理是怎么具体落实的。 G7使用的是G7-007安全管理系统，旨在强化多维度、全流程的车队安全管理，通过在途实时风险预警，人工双重干预，智能安全分析报告等功能全面降低事故率。该系统主要通过四个层面实现车队安全

物联网、大数据和人工智能共同构成了数字化时代推动冷链运输安全的技术支撑，基于这些前沿技术，企业可以构建“实体到数字化到实体”的完整闭环。基于数字化体系，未来冷链行业会有三大趋势推动企业的创新与变革，分别是设备物联网化、管理自动化以及决策大数据化。 设备物联网化。目前先进的物流企业借助各式各样的传感器实现了运输全程可视、可追踪。同时，在整个物流运作过程中还有非常多的资产需要被物联网化，例如智能保温箱