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1我来说说我的经验
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2发动机积碳会不知不觉的在发动机内部缓慢沉积,如果您忽略积碳的存在,它会慢慢吞噬发动机动力,降低燃油经济性,恶化排放,以及导致一系列的发动机故障。您可以帮助燃油系统,让它发挥持续的、可信赖的性能。可清除积碳,提升动力,节省燃油,降低噪音,防止燃油导致的发动机故障。 发动机运转时,喷油嘴温度在100℃左右,进气阀温度在200-300℃之间。在这样的温度下,燃油中的不稳定成份,极易产生氧化缩合反应,生成胶质和积碳,沉
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0火星吧狗年签到贴
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2我整个车啊,二手的,就是怂车啊,各大汽修厂都去啦,俩字白扯,后来后来,,加的碳无敌,就是试一下,便宜,没想到真的好用,就又来啦一瓶,效果老好啦,我后来介绍车队的用都说好,反正我信赖。
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1冷却液是汽车发动机不可缺少的一部分。它在发动机冷却系统中循环流动,将发动机工作中产生的多余热能带走,使发动机能以正常工作温度运转。当冷却液不足时,将会使发动机水温过高,而导致发动机机件的损坏。所以一旦车主发现冷却液不足,应该及时添加。 冷却液从储液罐倒入,发动机前置的家用型轿车大致需要3~4升左右的冷却液,而对于一款发动机中置或者后置的车,由于它们仍需要位于车头的水箱来为冷却系统散热,所以,碍于整体布
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