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之前很多文章都看不到了，可惜 比如《十年京沈 极尽此时》 有人知道为什么被封，以及这些文章还有哪里能看吗？ -
54本来是应该有一个很好的布局的，可惜一把好牌被打了个稀烂。 四条高铁，都离不开京沈高铁这个主线。 那么京沈高铁有什么特点么？
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87车少线路长投资大，怎么办？答案是抱团取暖。 先上图：
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2G20到北京南去北京站转G7853一个小时够吗
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9从朝阳站到北京南站 这这么走 有渡线
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5待建秦沈高铁二通道；远离辽中南城市群，舍本求末规划建设走小县城村村通。结果被中国政府部门拨乱反正没有批准。 待建秦沈高铁二通道；一要改善秦沈客专速度慢等一系列问题。二要服务辽中南城市群。才有希望获得中国政府部门批准的项目。要不然成为纸上谈兵自作多情罢了。
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16北京断头路，蒙西用集大原高铁南下，同时京昆二通道形成，大同成了最大赢家。 北京西北角的大同大量开行西北西南，北上广高铁。 北京东北角的赤峰通辽还南下不了！ 想想秦沈客专还是算了！影响了大量东北南下高铁！
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4一样的K，一样的时间，价钱不一样
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11说好的国庆献礼呢？
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22那我位知道京通电气化铁路24年能完事吗
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11北京地铁3号线即将在年底开通，首先还是希望能开一些市郊高铁，专门乘坐。若不行，我希望能给密云站票，每辆停靠密云的列车都允许卖密云到北京朝阳的站票。毕竟200公里时速没啥事
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52024年11月19日，乌丹站客运站舍、楼梯通道、设备用房均已建设完成，设站申请已取得批复，正在办理客运许可手续。 将K4968改为图定，节假日可能会增加1-2趟临时车。
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6集（集宁）通（通辽）电气开通后肯定能提速，我想问的是，通（通辽）霍（霍林郭勒）早就电气化了，现在400公里跑4个多小时，能不能也提提速呀？
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34327/30次是赤峰南往返通辽，4328次停了
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321 这样京沈得到充分利用。利用率从50%提高到100% 2 保证沈阳到秦皇岛票价不提高 3 赤峰和通辽能够通过天津南下 4 秦沈客专能走更多普速 5 沈山能走更多货车赚钱 6 辽宁又可以通过修高铁拉动投资 7 满足大家天津到沈阳全程速度350公里的心愿 8 遇到突发情况，多一条出关到东北的选择 9 或多或少提高一点天津枢纽的地位
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61三号线到底差在哪啊 为什么要年底才能开 不是说团结湖可以甩站嘛
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23朝阳站灯箱来了 （图源北京地铁吧）
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京沈一季度有啥消息，朝阳站加车？白城加车？ -
18按百科，沈承（沈阳—承德南）间公布里程为525km，但这个站间距表里的 沈西间 的里程（710-662=48）明显有误，超了一倍还多。
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47现有消息都指向北京地铁3号线将于今年十一开通，届时北京朝阳站将接入北京地铁网。如果3号线团结湖站暂缓开通，北京地铁3号线将有东四十条站（2号线）、工人体育场站（17号线北段）、朝阳公园站（14号线）和东坝北站（12号线）4个换乘站。所以要乘地铁前往北京朝阳站，除了3号线本身沿线的各地区，都要先到达2号线、17号线北段、14号线或12号线。
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7秦沈高铁二通道服务辽中南城市群责无旁贷。要不然就没有必要舍本求末规划建设走小县城村村通。
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0麻烦提问一下 ，Z386次/Z102次列车长办公席在几车厢？ 5车厢定员是118还是112？
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143调完图和之前一样吧，除了10月30号没票，呼市去赤峰还是那么长时间
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25据说要做一天一宿才能到。Jas
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15三线工程，指的是自1964年在我国中西部地区进行的一场以备战为指导思想的大规模国防、科技、工业、交通基本设施建设。工程的背景是以中苏交恶以及美国在东南沿海地区的攻势。所谓的“三线”，指的是从沿海至内陆按经济水平划分的三道线。一线地区指沿边沿海地区；二线地区指的是一线地区与京广铁路之间的地区；三线地区指的是长城以南、广东韶关以北、京广铁路以西、甘肃乌鞘岭以东的大部分地区。“三线”还可细分为“大三线”和“共 8 张
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818在通辽火车站17分钟换乘够用吗？霍林郭勒的k7538次到通辽是11：15分，倒通辽的k668次11：32分去上海，麻烦问一下家人17分钟的时间够用吗46A12我觉得京沈高铁大批量跨局南下走的是城市副中心站，去北京站G车不会太多，去北京站和北京南站最方便的地铁是这个20号线，也叫作R4线。 不过既然已经到了北朝，没啥必要去北京站了吧，应该去的最多的是北京西站和北京南站。ZK0028
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9为啥社沈局好多金凤凰报站的时候都没有“欢迎乘坐中国铁路沈阳局集团有限公司动车组列车”这一句，每次录发车广播时候没听到真感觉白录了1
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8月份去的时候不要钱，不知道现在啥情况38众所周知现在北京朝阳站没有便捷换乘，也就是说如果想在北京朝阳站中转换乘的旅客非常麻烦，必须得是先出站过安检在进站的模式，对行李多的旅客不是太方便。等到北京朝阳站地铁开通了，北京朝阳站枢纽竣工，地下换乘厅启用，北京朝阳站会更加便捷的，到时候站内便捷换乘通道会启用，地下出站层还有一个小候车室。也叫快速进站厅，地下候车厅位置就在现在东北环线进站口那里边，从现在出站口1到达透过玻璃能隐约看到，现在是关着灯152之前说是停运一个月，现在一看到12月都没了，是不是以后都没了？是因为人太少不赚钱吗12很早以前就是310，最近几年变成300ATP，前两天我看各种消息说又恢复310了，为啥之前要降10呢，如果是病害的话10的速度应该没啥区别吧强度s
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61、津沈高铁：新建新天津南至沈阳桃仙机场高速铁路（磁浮铁路），全线途经沈阳桃仙枢纽站、辽中南站、台安南站、糯城站、籼城站、青泽站、西溪站、泽川站、锦川站、锦州湾机场站、锦州湾站、塔山站、葫芦岛站、兴城站、前所站、绥中站、东戴河站、山海关站、秦皇岛站、秦皇岛北站（临榆国际机场站）、北戴河站、昌黎站、北戴河机场站、乐亭站、曹妃甸站、滨海北站、滨海西站、新天津南站 2、烟锦城际：新建烟山至锦州西城际铁路，全59月中旬时坐车，发现怀柔南出站口停用了。 估计是为了节约能源和人力214赤子游龙
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10月7日京局的G979辽宁段290都没到 一直都是280+ 今天沈局的G990一直都是300+ 还是第一次在京沈看见310不容易9我今天翻看21年往返京承的高铁购票记录，21年那会票价大概是85-96左右，时间是50min。今天回家忽然发现票价涨了10块左右，一半都是96-106左右，而且时间变成了59min。我之前都没注意到，车变慢了而且还贵了，这是咋回事捏2K7538到通辽是11.15，K668发车是11.32，不知道这俩车都在哪个站台停靠，时间赶趟不？31Hb
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