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0记得第一次坐进驾驶座，那种感觉就像与久违的老友重逢。启动车辆，轻踩油门，它的响应迅速又平顺，仿佛在欢快地说：“咱们出发吧！” 在高速路上，这 “小家伙” 稳如老司机，转向手感精准，只需轻轻一带，它便心领神会，驶向我想去的方向。选车时，考虑到我的体型，空间是我重点关注的因素。哈弗猛龙的后排空间十分宽敞，就算坐上三个像我这样的大块头，也不会觉得过于拥挤。后备箱的容积更是出色，能轻松装下我所有的野营装备，看
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1开出去玩的时候，从来没有仔细算过，油价上调的时候也没有太担心，因为对我影响不大，反正开了这么久，它的实际油耗也就5升左右。外观方面，哈弗猛龙的外观设计很不错，看起来我挺喜欢的，正面造型，在这个层次里面，应该算是比较有吸引力的，前脸造型很时尚。哈弗猛龙的内饰简洁大气，特别舒适，喜欢中控大屏幕，感觉很酷很科学，而且颜色搭配看起来很舒服。我觉得哈弗猛龙的价格不算太高，普通工人应该买得起，如果用它来代步，
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2家里的旧车时间久了，不想再开了。赶上货款刚刚收回来，就想调制一台suv。买车时候的定位就是15万左右。燃油车没有再花费很大的精力，直接把目光锁定在了新能源车型上。刚刚开始定的是哈弗H9，就是家里有人认为有点太大，不好驾驭，索性就定下了哈弗猛龙。选车过程倒是没怎么费劲。毕竟性价比比较高。在我可接受的价格区间中，既满足了大空间，又兼顾了相对而言的低油耗。因为是suv车型，坐上去整个人是往上的感觉，空间感还是不错。
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2钣金和喷漆怎么样？会不会容易生锈？
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1申请人：@@笑看百态世间 申请感言：猛龙吧主申请： 大家好！我是@笑看百态世间，超级热爱哈弗猛龙 。日常喜欢钻研它的性能、分享驾驶体验，也积累了不少用车小窍门。若能成为吧主，我会定期组织线上交流活动，邀请车主分享心得，努力把咱们吧打造成热闹又专业的哈弗猛龙交流地，期待大家支持！ 一直以来，我都是哈弗猛龙的忠实粉丝。从它上市前的消息曝光，我就密切关注。如果我有幸成为吧主，我会积极收集整理大家的用车问题，邀请
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1提速快推背感足，平时等红绿灯时感受最深，身边的车子还在慢慢起步的时候，我已经领先他们好几个车位了。加速也快而又及时，动力的平顺性好。续航总体来说是还行吧，体型有这么大的suv，平时都是在市区跑跑，都是短程，纯电用的多一些，油耗大概是6.7个左右吧。整体的设计比较年轻化，也能够散发出很浓的运动风范，侧身和尾部还是比较吸引人的，车身线条非常的不错，车头前脸一般，整体来说不难看。内饰对我来说还是比较满意的，整个
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1不仅座椅舒适连开车也是一种享受，因为这个车的座椅真的让我太喜欢了，开车肯定最重要的就是座椅的舒适了，哈弗猛龙的座椅做工非常的好，而且很多的小孔的坐起来非常的透气，在加上座椅的缝线处理都很好，坐起来也没有刺绕的地方，就是软。最主要是还带有座椅加热座椅通风，这两个配置是我每次开车都会用的，夏天就通风，冷天就加热，简直舒服的不行，而且还是电动调节的，驾驶位也是有高低四种的调节，让我能更好的找到我自己舒服
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1造型极具力量感，气势不凡。时尚的中网、凌厉的大灯，搭配简洁的车尾设计，贯穿式尾灯不仅让整体造型更圆润，还增加了层次感和辨识度。车内采用皮革包裹，搭配金属拉丝面板，简洁大方又不失精致感。座椅的包裹性好且柔软，一家人长途乘坐也不会感到疲惫。此外，座椅还配备了电动调节、加热、通风等功能，进一步提升了乘坐的舒适度。哈弗猛龙的价格亲民，降低了购车门槛。国产品质可靠，远程手机操控功能更是实用。夏天天气炎热，只
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0在这段日子里，我驾驶着它穿梭于广州的大街小巷。平日里，它是我通勤的得力伙伴。而到了周末，我常常驾车驰骋在广深沿江高速上。高速行驶时，哈弗猛龙带来的智能体验是我之前的车辆从未给予过的，这也是我首次在智混动力车型上切实感受到 “智能” 的魅力。其智能互联系统就像一位贴心的私人助手，那些细节满满的设计，更是新手司机的福音。这些隐藏的实用功能，在日常使用中不断被发现，每一次都能给我带来新的惊喜。毕竟，只需十
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1整体表现较为出色，与纯电车相比，它肯定存在差异，毕竟这是一款混动车型，既可以用油，也能够用电。这种能源使用的多样性让人十分满意，用户可以根据自身的实际使用情况，灵活选择用油或用电模式。就续航而言，无论是日常通勤，还是短途高速出行，都能轻松应对。况且，如今充电设施越来越多，使用起来非常便捷，基本不会出现续航焦虑的问题。在外观设计上，哈弗猛龙充满活力感，我个人非常青睐这种年轻化的设计风格。尽管我的年龄
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0它的操控感流畅又灵活，是一款极易上手的车。而且，哈弗猛龙的颜值相当出众，自从我把车开回家，朋友们都赞不绝口，一致认为这款车物超所值。从整体做工和用料来看，也相当扎实，设计风格更是紧跟时尚潮流。我最满意的就是它的外观，车身缝隙均匀，这足以证明厂家在生产时没有偷工减料，内饰的做工同样可圈可点，座椅柔软舒适，使用体验极佳。当初选择这款车，就是因为它各方面都很合适。在购车前，我也对比了同价位的其他车型，最
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1不管是日常在城市中通勤代步，还是跑长途自驾行驶在高速公路上，它的动力都十分充沛。起步的时候迅速且平稳，发动机与变速箱之间配合默契、天衣无缝，让我尽情享受驾驶带来的愉悦与乐趣。前排驾驶座视野开阔，操作起来毫无局促之感，后排的乘坐体验更是让人赞不绝口。记得当时在车展上，我和爸妈一起坐进车内体验，后排的空间令人惊喜。腿部可以自然伸展，甚至能够微微放平，头顶上方也有一拳到两拳的距离，完全不会让人感到压抑。
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0其实现在的车子在操控性能上有一个做得比较好的点，就是能让驾驶者更省心了。这辆车的操控表现很不错，方向盘非常轻巧灵活，驾驶的时候感觉特别轻松，完全不用担心操控方面会出现问题。比如我在转弯的时候，方向盘能够很灵活轻巧地实现转向操作。整体来说，它的操控性能确实相当优秀。在中期加速方面，这辆车也很有优势，超车的时候绝对轻松，而且能够完美应对各种复杂的路况。 这辆车真的很好开，刹车的硬度恰到好处，转向系统轻
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1这款车时候就会觉得它挺让我眼前一亮的，像我这种经常腰不舒服的人都觉得可以长时间乘坐，居家用它的乘坐空间宽阔，储物空间大，快要结婚了，安全性也做得非常全面。坐起来很舒服，开车视野很好，孩子一个人坐后排玩儿的也非常开心，前排空间够大，我觉得他空间还是挺大，空间放个小东西什么的特别的好找，能满足我们的日常需求这样还是可以了，空间在内部处理的时候特别的合适，我觉得是够我用。坐着也很自然，上手很轻松，底盘比
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0哈弗猛龙纯燃油的情况下也就是7个油不到，简直是省钱最好的工具了，而且低速还是个0油耗的。这个车的外观看起来就没啥很大的亮点，但是却很耐看，我就喜欢它的尾部了，看起来就很饱满，而且很有肌肉感，而且底盘看起来又高，就像个大力士一样。内饰的设计我很满意，全景大天窗、14.6寸的中控大屏，自带行车记录仪，看起来级特别的高级豪华。同时，日后用车时间长了，在使用成本上又可以给我节省回来很大一笔开支，从长远的角度来说性
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20首先整体的氛围感十分浓郁，我刚一坐进去就被猛龙的高级感给震撼到了，我认为里面采用的材质都是十分有质感的，我摸着每个地方都不会认为粗糙，每次开车都坐着这样材质的座椅，那肯定是非常享受的。因为在买之前就已经对比过很多家了，目前它是我认为性价比最高的车子，因为它的价位定的比较合适，非常符合我们这些普通的打工族，我们既提高了生活的质量，又不会产生太大的生活压力，此外就是它在各方面的表现都十分优异，非常符合0到底选择哪个好呢？现在纠结的是哪一个品质更好？油耗不是纠结的点，关键是哪一个质量更好？譬如钣金喷漆底盘发动机等…0我能感觉到脚下持续的动力输出，我感觉不到任何压力，如果在高速行驶，突然加速也能很快迸发动力，电机和发动机协调性很好。方向盘握感不错，大小适中，指向准确，转动时毫不费力，单手即可自如操控，底盘稳定，刹车前没有点头。哈弗猛龙并没有给我用车压力，能耗这块的表现很经济，就算我是天天城区作为代步开，走走停停，也照样没啥压力。哈弗猛龙的颜值还不错，很有个性，新时代的车不能随波逐流，油漆好，车帅，特别是前后大灯3我是一位哈弗猛龙新能源车的车主，自购车以来，我一直对哈弗品牌的技术实力和产品品质抱有高度的认可和信赖。然而，近期的一次车机系统升级却给我带来了极大的困扰。 几周前，我按照哈弗官方的提示，对我的哈弗猛龙新能源车进行了车机系统的升级。起初，我对这次升级充满期待，认为它将为我带来更加流畅、智能的驾驶体验。然而，升级完成后，我很快发现车辆的动力性能出现了明显的下滑。在日常行驶中，车辆的加速响应变得迟缓，动板砖乱飞
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2车辆没有买了多长时间，多次出现纯电故障严重影响安全驾驶，多次抛锚不能正常使用，经常出现纯电电池故障，大屏导航多次花屏，建议厂家退换车处理，多次进行维修未检测出故障，纯电故障无法正常行驶，行驶过程中突然失速影响安全使用影响安全驾驶，已经在车质网投诉。1已经去车质网投诉了。2.0系统的时候电动动力输出比例可以达到百分之七十，但更新后动力输出到百分之30发动机就会介入，切动力表现明显变弱，驾驶感变肉。新版的高德地图长城版路线算法有漏洞，无法规划高速国道结合的路线，也无法按手机发送的路线导航，甚至会出现算路失败，联系4s店要求回退系统无果。2已经去车质网投诉了。2024年2月底购买的哈弗猛龙，在升级厂家推送的OTA3.0系统以后，动力严重衰减，油门反应迟缓。导致我超车时险些与对向车辆发生碰撞，投诉到厂家，得到的回复是气温低电池的物理特性所致，但在去年气温低的时候根本没有发生此问题。经过多次反应，厂家派出两名工作人员给车辆系统降级2.0系统，但动力减弱依然没有得到有效解决，反而发动机声音变大，电机声音变大和起步抖动，影响车内环境。动力单元是车辆的核心，我0搭配整理箱就可以让车子看起来特别干净整洁。储物盒能放平时的日常用品，后排空间还是不错的在驾驶感受这方面，哈弗猛龙这款混动车型开起来和以往的燃油车驾驶感受是差不多的，日常驾驶不需要踩很多的油门，只需要把脚轻轻的放在油门踏板上就可以了，而且超车完全不在话下动力非常强劲驾驶感受呢，也是非常舒适的。在等待红绿灯的时候，再也不用担心后车会不停的，按喇叭了，想要超车也非常轻松。驾驶过程视野，非常开阔，SUV车型，0我的工作环境比较恶劣，需要经常跑工地。同时我也是一个深度的SUV发烧友。对于SUV车来说，性能必须要强，也有城市SUV那种有限的混动能力。纵观整个车市，能够称得上混动SUV车的车型寥寥无几，结合自己的预算，哈弗猛龙是我能买到的，性价比最高，能力最强，配置最丰富的一台车。日常使用，哈弗猛龙的空间绝对够用，宽大的后备箱空间，也能满足需求。后排可以放倒，这样后备箱和后排就形成了一个巨大的空间，以后出去自驾游时，躺在后排0用起来综合油耗不超过10个点，真的是比较省钱的了。对于经济条件有限的我来说，也是非常的适配，不想花太多的钱在这些能省就省的地方，毕竟生活压力也是毕竟大。后备箱日常使用也是够的。后排坐三个人，不会挤到人，头部上方有稍大的空余，乘坐舒适度是有的。起步提速一整套的动作都是流畅平顺的，没有任何的阻力和顿挫感。深踩油门会自动驻车，给驾驶带来了很不错的驾驶体验，轻松简单，是我对目前这种智能的汽车最深刻的感受了。1虽然哈弗猛龙是一台油电混动车型，但是我经常和家里人开着猛龙出去旅游什么的，不管是从驾驶感受还是从续航方面来说，都是我比较满意的地方。续航多多少少是有点损耗，但是完全是可以满足我的出行需求了。空间确实不小，我经常要出差，所以后备箱里还经常放着被褥什么的，就有一次我实在是没办法咯，酒店也没订到，我就直接把后排放到了，在车里睡了一宿，但是觉得没有那么憋屈。对比了好几款车型，只有哈弗猛龙各方面都达到我的要116有没有西安的猛龙车友，拉一下群一起玩0提速还是比较快的，对于红绿灯起步和超车完全没有压力。空间对我来说是很宽敞的。因为哈弗猛龙只是在市通勤，大多数都是一个人上下班，后排几乎是空着的。有时候一个人反倒觉得空落落的。空间用用的最多的时候就是一家人出去旅游的时候放的东西多，但是完全也放得开。哈弗猛龙动力方面很充沛，加速方面感觉很好，提速很快，满载的时候，动力的表现也不错，速度也很快。高速也不会发飘。操纵上没有任何难度，所以驾驶起来是非常轻松0第一就是操控方面，比预期更好开，方向盘轻盈灵活，精准性非常好，开起来不会那么累。第二就是空间了，现在好多紧凑型车空间都不行，那种小个子坐车里还好，如果稍微高一点，坐车里就有点难受了，哈弗猛龙就不存在这个问题，车里够宽够高，非常宽敞。我相信不管是什么用途，以猛龙的空间表现来看，都是绰绰有余的，对于一般的家庭来说，空间绝对够用了，就算个子稍微高一点，也丝毫不会影响驾驶或者乘坐的体验。0感觉整辆车身的运动感十足，方盒子的风格很霸气，但是也不会过于张扬，主要我不是很喜欢那种太过于显眼的，哈弗猛龙这车的设计点达到的高度就刚刚好，不俗也不艳，很是大气。第二个就是驾驶方面，这辆车特别好开，上手简单，刚一提车我就可以上路了，整体反应的速度挺快，感觉很听话，指向方面准，转弯角度不大，很是灵活，驾驶体验好。储物方面是够用的，后备箱挺实在，看着不大，装东西倒是挺能装的。其实车子的智能化方面还是比012024年3月29买的车，车辆没有买了多长时间，多次出现纯电故障严重影响安全驾驶，多次抛锚不能正常使用，经常出现纯电电池故障，大屏导航多次花屏，建议厂家退换车处理，多次进行维修未检测出故障，纯电故障无法正常行驶，行驶过程中突然失速影响安全使用影响安全驾驶，建议大家不要买哈弗猛龙这辆车。共 5 张1200这款车无论是实力还是技术，都能够让人放心，毕竟哈弗猛龙在行业内的认可度是非常高的，而且这车开出去有面子，无论是平时用车还是开车自驾游，完全不用担心动力上的问题，开车时也有一种轻松感，安全性比较高，结合车的实力来看价格上非常合理，不过买车的时候，车子并没有太大的优惠。配置方面是相当全面的，安全配置有胎压显示和前排安全带未系提醒，另外还有前方碰撞预警，辅助驾驶配置上有前后驻车雷达，倒车影像以及全速自适00买啥不看性价比，性价比不好，谁会买呢，在买车之前就咨询了很多身边朋友，感觉它好才决定要买的，哈弗猛龙的配置相对比较丰富，又有混合动力的加持，把它作为我的座驾，是一个很合适的选择。老车的空调以及连带的一些小问题，使之最后决定不维修直接换新。和很多人都一样，也是在网上看了几个月，对于新能源是很有好感的。经常在一起玩的朋友，开的是燃油车，现在我都会推荐这款新能源猛龙。这车是混动的，市区里开，外出自驾，都0所以当初选车的时候才会果断入手，如果说最满意的地方，那肯定是车子的外观，因为这车开出去就特别抢眼，能够彰显出男人的风范，而且无论在哪儿都觉得很有面子，整体轮廓看起来非常霸气，细节方面也很精致，让人赏心悦目。空间上确实值得点赞，毕竟有着超过三米的轴距，腿部空间是没有问题的，而且这款车采用的是方正的车身，头部也不会有任何压力，尽管是1.8米的个子，坐在车内也不会有局促感，车内可以利用的地方都设计了储物格，
回忆总...
B
H
天青色...
